工人 加拿大国家铁路 将于周五开始恢复工作，卡车司机工会表示，就在几个小时前，加拿大政府刚刚结束史无前例的铁路停运。
工会表示， 加拿大太平洋堪萨斯城 将继续等待加拿大工业关系委员会 (CIRB) 的命令。工会和公司官员定于周五上午与委员会会面。
加拿大最大的两家铁路公司——加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司周四早些时候解雇了 9,000 多名工会工人，引发了同时发生的铁路停运，商业团体称这可能造成数亿美元的经济损失。
加拿大政府周四宣布，将要求该国劳资关系委员会发布复工令，该命令应尽快发布。
作为独立的机构，CIRB 现在将在发布命令之前咨询公司和工会的意见。
CN 曾表示将于周四美国东部时间下午 6 点（格林尼治标准时间 22:00）结束停运。CPKC 表示，它正准备在加拿大重启运营，一旦收到 CIRB 的命令，将公布具体时间安排。
劳工部长史蒂芬·麦金农告诉记者：“我估计火车将在几天内投入运行。”
麦金农除了请求复工命令外，还要求董事会启动卡车司机工会和公司之间的具有约束力的仲裁程序，并延长现有劳动协议的期限，直至签署新的协议。
多轮谈判未能达成协议后，双方互相指责对方导致停摆。
周五凌晨，卡车司机工会在 X 网站上发布新声明称，该工会已经取消了加拿大国家铁路公司的纠察线。
加拿大国家广播公司发言人乔纳森·阿贝卡西斯 (Jonathan Abecassis) 向加拿大广播公司表示，公司可能需要一周或更长时间才能补足货物。
麦金农的决定标志着加拿大总理贾斯汀·特鲁多领导的自由党政府改变主意，该政府曾表示希望在谈判桌上解决此事。
麦金农说：“我们给了谈判一切可能的成功机会……但我们现在陷入了僵局。”
“这就是我们今天做出这一决定的原因。”
依赖铁路
商业团体和公司要求政府采取行动。
特鲁多在 X 上的一篇文章中表示，“集体谈判始终是最好的前进方式”，但他补充说，当供应链和依赖供应链的工人面临严重后果时，政府必须采取行动。
加拿大是世界第二大国，其大量依赖铁路运输各种商品和工业品。加拿大经济与美国经济紧密相连，这意味着铁路一旦中断，北美供应链将陷入混乱。
行业组织加拿大制造商和出口商在一份声明中表示：“我们很高兴政府响应了我们的呼吁并进行了干预……长期停工将给加拿大企业带来巨大的成本。”
铁路公司此前表示，他们被迫停工是为了避免在短时间内发生罢工。他们表示，他们本着诚意进行谈判，并提出了多项更好的工资和工作条件的提议。
卡车司机工会主席保罗·布歇 (Paul Boucher) 指责加拿大国家铁路公司和加拿大铁路公司“为了多赚点钱，不惜牺牲铁路安全，拆散家庭”。
工会通常不希望通过仲裁来达成合同，因为这会剥夺他们拒绝提供劳动力以获得更好条款的权力。
左翼的新民主党传统上受到工会的大力支持，并支持特鲁多的政府，但该党反对政府的决定。
工党领导人贾格米特·辛格 (Jagmeet Singh) 在一份声明中表示：“贾斯汀·特鲁多刚刚向加拿大铁路公司 (CN)、加拿大铁路工党 (CPKC) 和所有大公司发出了一条信息——做一个坏老板是有好处的。”
此次停运导致粮食、钾肥和煤炭的运输陷入瘫痪，同时也减缓了石油产品、化学品和汽车的运输。
由于这些 CPKC 所属线路上的所有火车运行无限期停止，数以万计依赖某些通勤铁路线前往多伦多、温哥华和蒙特利尔的人们也受到了停运的影响。
据工会和公司称，停工主要源于时间安排、劳动力供应以及对更好工作与生活平衡的需求。此前，渥太华于 2023 年引入了新的值班和休息时间规定。
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