当局宣布对一名醉酒女子在费城高速公路上使用部分自动驾驶系统造成车祸，造成两人死亡，并宣布对肇事司机提出杀人指控。
州和联邦调查人员称，这名女子的福特野马 Mach-E SUV 撞上了一名男子的车，这名男子停在 I-95 左侧路肩上，以帮助前面一名抛锚的司机。三月份的碰撞发生在凌晨 3 点左右，导致两名男子死亡。
这起事故是今年美国国家运输安全委员会调查的第二起 Mach-E 在天黑后撞上静止车辆的事故。2 月份在德克萨斯州圣安东尼奥 10 号州际公路上发生的一起事故中，调查人员认为 Mach-E 撞上了一辆停在中间车道且没有开灯的本田 CR-V。CR-V 的司机当场死亡。
宾夕法尼亚州警方在周二的一份声明中表示，使用先进技术的司机应随时准备恢复控制。
该机构表示：“任何部分自动驾驶汽车技术都不应被单独用来执行安全行驶在联邦道路上所需的驾驶任务。”
福特的 Blue Cruise 系统允许驾驶员将手从方向盘上移开，而该系统会在高速公路上处理转向、制动和加速。该公司表示，该系统并非完全自动驾驶，它会监控驾驶员以确保他们注意路况。
费城调查人员认为，事故发生时，野马车司机迪普尔·帕特尔 (Dimple Patel) 的车速约为 71 英里/小时（114 公里/小时），同时使用了蓝色巡航和自适应巡航控制。第四辆车也被撞。
23 岁的帕特尔是费城的一名医学预科生，她面临多项指控，包括酒驾杀人罪和过失杀人罪。州警方表示，她于周二就上周提出的指控向警方自首。
辩护律师扎克·戈德斯坦表示，他还没有看到刑事起诉书或任何有关车祸的报道，并称这起死亡事件是一场悲剧。但他指出，从广义上讲，宾夕法尼亚州关于酒驾相关杀人案的法律规定“酒驾导致杀人”。
“如果事实上是自动驾驶或驾驶系统出现故障，那么即使司机喝醉了，也可能不构成酒驾杀人罪，”他说，并补充说他还没有看到宾夕法尼亚州有关这一问题的任何判例。
福特表示，正在与州警察、美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局合作调查这起车祸。车祸导致阿克提列克·巴克特别科夫（Aktilek Baktybekov）和托洛贝克·埃森别科夫（Tolobek Esenbekov）丧生，巴克特别科夫当时车子抛锚了，而埃森别科夫当时大概是停在路肩上救援巴克特别科夫。
在对费城和圣安东尼奥涉及蓝色巡航的事故展开调查时，国家公路交通安全管理局表示，两起事故都发生在夜间照明条件下的高速公路上，并且蓝色巡航在事故发生前正在使用中。
该机构表示，正在调查 Blue Cruise 如何执行驾驶任务以及其基于摄像头的驾驶员监控系统。
辩护律师扎克·戈德斯坦表示，他还没有看到刑事起诉书或任何有关车祸的报道，并称这起死亡事件是一场悲剧。但他指出，从广义上讲，宾夕法尼亚州关于酒驾相关杀人案的法律规定“酒驾导致杀人”。
“如果事实上是自动驾驶或驾驶系统出现故障，那么即使司机喝醉了，也可能不构成酒驾杀人罪，”他说，并补充说他还没有看到宾夕法尼亚州有关这一问题的任何判例。
福特表示，正在与州警察、美国国家运输安全委员会和美国国家公路交通安全管理局合作调查这起车祸。车祸导致阿克提列克·巴克特别科夫（Aktilek Baktybekov）和托洛贝克·埃森别科夫（Tolobek Esenbekov）丧生，巴克特别科夫当时车子抛锚了，而埃森别科夫当时大概是停在路肩上救援巴克特别科夫。
在对费城和圣安东尼奥涉及蓝色巡航的事故展开调查时，国家公路交通安全管理局表示，两起事故都发生在夜间照明条件下的高速公路上，并且蓝色巡航在事故发生前正在使用中。
该机构表示，正在调查 Blue Cruise 如何执行驾驶任务以及其基于摄像头的驾驶员监控系统。
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