通用汽车与现代汽车探讨联合开发汽车和制造

底特律—— 通用汽车 和 现代汽车 两家公司周四宣布，已达成协议，探讨“未来在关键战略领域的合作”，以减少资本支出并提高效率。

两家汽车制造商在联合新闻稿中表示，他们的潜在兴趣领域包括联合开发和生产乘用车和商用车、内燃机以及清洁能源、电动和氢能技术。

该协议是一份不具约束力的谅解备忘录，签署之际，汽车行业已重新将重点放在资本效率上。多年来，汽车行业一直在大力投入开发电动、自动驾驶和软件定义汽车，但尚未实现盈利。

两家汽车制造商还表示，他们将“探索在电池原材料、钢铁等领域进行联合采购的机会”。

两家公司表示，该框架协议由现代汽车集团执行董事长郑义宣 (Euisun Chung) 和通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 签署。

两家公司的发言人拒绝提供有关该声明的更多细节，包括潜在的资本投资或预期的节约或效率增益。

几个月前，巴拉曾表示，现在是行业合作、分担资本支出的“黄金时机”。巴拉和钟汉良在周四的声明中都表达了同样的立场。

巴拉表示：“通用汽车和现代汽车拥有互补的优势和优秀的团队。我们的目标是充分发挥两家公司的规模和创造力，以更快、更高效的方式向客户提供更具竞争力的汽车。”

郑义和表示：“此次合作将使现代汽车和通用汽车能够评估提升在关键市场和汽车领域竞争力的机会，并通过综合专业知识和创新技术提高成本效率并提供更高的客户价值。”

据一位发言人称，这是现代汽车首次签署此类协议。与此同时，通用汽车也参与了许多合作或交易。一些合作已经产生了产品，但许多其他合作没有成功，或者没有达到最初的预期。

最值得注意的是，通用汽车和 本田汽车 参与了涉及燃料电池、全电动汽车和自动驾驶汽车的多项合作，后者与通用汽车的多数股权子公司 Cruise 合作。每项合作的成功程度各不相同。

通用汽车与尼古拉公司 (Nikola Corp.) 于 2020 年宣布签署的谅解备忘录未能产生任何有意义的成果，因为这家曾经前景光明的汽车初创公司遇到了一系列问题。

2010 年代初，在巴拉担任首席执行官之前，通用汽车与以下公司建立了重要的合作伙伴关系： 福特汽车 以及前法国汽车制造商标致雪铁龙集团，现 斯特兰蒂斯，也未能取得预期成果。