波音罢工对乘客可能意味着什么

波音 工人罢工 这是周五发生的最新一起动乱，对于这家美国飞机制造商来说，这是灾难性的一年。

但目前尚不清楚此次停工是否会对乘客产生影响，尽管有人担心这可能会对明年夏季的航空旅行产生影响。

严重依赖波音飞机的美国航空公司包括西南航空、 团结的 和 阿拉斯加航空。

西南航空在一份声明中表示，波音公司可能遭遇的生产延误短期内不太可能对其运营造成影响。

“今年早些时候，西南航空采取措施解决潜在的交付中断问题，”西南航空表示。“因此，我们目前拥有满足未来航班计划所需的机队。我们仍与波音公司保持密切沟通。”

西南航空只使用波音 737 飞机，这些飞机在华盛顿州伦顿制造，伦顿是国际机械师和航空工人协会成员目前罢工的工厂之一。今年早些时候，西南航空大幅降低了波音飞机的交付目标。

美联航发言人表示，该公司正在与波音公司合作，以了解该航空公司的交付计划可能受到什么影响。

阿拉斯加航空的发言人没有立即回应置评请求。

航空业咨询公司大气研究集团创始人兼总裁亨利·哈特维尔特说，航空公司在接收飞机后负责维护，如果飞机被认为不适合飞行，机组人员不会批准飞机飞行。

“波音罢工对消费者的直接影响可能很小，”Harteveldt 告诉NBC新闻。

对于此次罢工可能持续多长时间的估计存在很大差异。 波音公司机械师上次罢工发生在 2008 年，持续了近两个月；然而，美国银行分析师罗纳德·爱泼斯坦 (Ronald Epstein) 在给客户的一份报告中表示，最新一次罢工可能只持续一周。

他指出，这在一定程度上是因为波音公司的地位特别弱：今年 1 月，波音飞机在空中门板爆裂，导致全国停飞、联邦调查，并最终导致波音领导层下台，这严重损害了波音公司的声誉。联邦航空管理局继续对波音公司的生产进行联邦监督。该公司的股票是道琼斯工业平均指数的蓝筹股之一，今年已下跌约 40%。

爱泼斯坦说，新任首席执行官凯利奥特伯格在罢工前夕已经对波音工人采取了和解的语气。

爱泼斯坦写道：“我们认为波音公司很可能不得不做出进一步让步，并更接近 IAM 的初步提议。”

波音公司在一份声明中承认，国际机械师协会的成员认为其提议“不可接受”。

“我们仍然致力于重建与员工和工会的关系，我们准备重回谈判桌达成新的协议。”

公司高管警告称，此次罢工可能“危及”公司从最近的丑闻和质量问题中复苏的势头。

白宫官员表示，拜登政府正在与波音公司和机械师保持联系。

这位官员说：“我们鼓励他们本着诚信的原则进行谈判，达成一项让员工获得应得福利并使公司更加强大的协议。”

尽管工会领导人极力促成最后一刻的协议，但此次罢工在很大程度上是意料之中的。组成罢工团体的 33,000 名员工中的普通成员表示，最近的裁员、将部分生产转移到波音公司位于南卡罗来纳州的非工会工厂的决定，以及要求提供更强的薪酬和保护的推动，都促使工人罢工。根据临时协议，波音公司曾承诺在西雅图地区制造其下一架商用飞机。

波音公司似乎已经在罢工投票前制定了应急计划：路透社周二报道称，该公司告知供应商，其 737 MAX 的一个关键生产里程碑将推迟六个月。

如果罢工持续下去，主要航空公司可能无法满足明年夏季旅行旺季的运力需求，Harteveldt 说。

他说：“如果这次罢工持续下去，根据波音能够交付的飞机数量，航空公司可能会发现，到明年夏季的旺季，它们拥有的新飞机数量会大大减少，这肯定会影响航班数量和目的地数量。”