捷蓝航空将在纽约和波士顿建造机场休息室

捷蓝航空 将开设其二十多年飞行生涯中的第一个机场休息室，这是该低成本航空公司为追逐高消费旅客而做出的重大转变。

捷蓝航空周四表示，休息室将于明年年底在该航空公司的纽约枢纽开放，随后将在波士顿开放。

该航空公司还计划与合作伙伴巴克莱银行合作推出一款新的“高级”信用卡，效仿 达美航空， 美国联合航空 和 美国航空这些公司通过利润丰厚的信用卡交易赚取了数十亿美元的利润。

该公司表示，持有即将推出的高级信用卡的乘客、预订捷蓝航空 Mint 商务舱进行跨大西洋旅行的乘客以及高级常旅客会员将可以进入休息室。

捷蓝航空表示，其位于纽约约翰肯尼迪国际机场 5 号航站楼的 8,000 平方英尺休息室预计将于明年年底开放，位于波士顿洛根国际机场 C 航站楼的 11,000 平方英尺休息室也将随后开放。

捷蓝航空一直在努力缩减成本，恢复稳定的盈利能力，包括推迟购买数十架新的空客客机。该航空公司今年已削减了数十条航线，并一直在寻找更好地部署配备 Mint 客舱的飞机的方法，该客舱配有平躺座椅、高端餐饮和其他福利。

捷蓝航空营销和客户支持主管杰恩·奥布莱恩 (Jayne O'Brien) 向 CNBC 表示，至少目前，其他 Mint 航线（例如跨大陆航班）的旅客将无法进入休息室。

她说，如果乘客因为休息室太挤而无法进入，捷蓝航空不想让他们失望。“我们要非常仔细地考虑如何进入休息室，”她说，并补充说休息室将设有鸡尾酒吧和意式浓缩咖啡吧、“小吃”以及工作空间。

捷蓝航空忠诚度计划最高级别的会员和新高级卡持有者可以免费携带一位客人进入休息室。

有关捷蓝航空计划在某些飞机上推出迷你薄荷舱（其受欢迎客舱的较小版本）的传言，奥布莱恩拒绝发表评论。

其他航空公司也一直在改造机场休息室，希望吸引更多大手笔消费的乘客，并容纳更多人群。达美航空在收到排队过长投诉后，缩减了部分热门机场 Sky Club 的入场人数。今年 6 月，达美航空在纽约肯尼迪机场开设了首个 Delta One 休息室，专门供最高级别舱位的乘客和部分 SkyMiles 计划受邀会员使用。

美国航空和联合航空还为头等舱和商务舱的旅客提供专用休息室。

信用卡公司，例如 美国运通， 追赶 和 第一资本 为了吸引消费者，各大航空公司还在全国各个城市开设了机场休息室。

捷蓝航空并不是唯一一家考虑扩大票价附带福利的航空公司。

西南航空 西南航空计划提供腿部空间更大的座位，以增加收入，这是该公司 50 多年来最大的一次变革。西南航空将在下周的投资者日上提供有关其战略的更多细节。 精神 航空公司 和 边疆航空 还推出了包含更多空间座位和更早登机的套餐。