根据司机和车辆牌照机构的数据，数百名司机至少四次超标驾驶。
新闻协会的信息自由请求显示，截至 2024 年 7 月 20 日的 11 年里，有 27,837 人多次被定罪。
约有 372 人至少被抓四次，其中四人曾七次被起诉。
这些数字与驾驶记录上的 DR10 认可数量有关，该记录自犯罪之日起持续 11 年，适用于在法定酒精限量以上驾驶或试图驾驶的驾车者。
道路安全组织表示，这些数字凸显了部长们有必要考虑强迫再犯罪者在他们的汽车上安装呼气分析器。
酒精锁在法国、比利时、意大利和丹麦等多个欧洲国家使用，可以防止车辆点火，除非人们通过呼气测试。
“有些事情需要改变”
RAC道路安全发言人罗德·丹尼斯（Rod Dennis）表示：“看到一部分驾车人士在醉酒状态下仍执意掌控汽车，令人感到不寒而栗，即使他们已经被警察抓获至少一次。”
“目前酒后驾车导致的死亡率与 20 世纪 80 年代末的水平相似，因此显然需要做出改变。
“首先需要防止司机酒后驾车，因此有充分理由强制要求任何以前被定罪的人驾驶的车辆上安装酒精锁。”
道路安全慈善机构 IAM RoadSmart 的政策和传播经理威廉·波特 (William Porter) 表示：“再次犯罪的规模之大令人深感不安，这表明有必要重新评估我们减少酒后驾驶的方法。
“措施应包括扩大酒后驾驶康复课程，以降低那些参加酒后驾驶康复课程的人相对于不参加酒后驾驶康复课程的人的再犯罪率。
“此外，应认真考虑要求屡犯者在其车辆上安装酒精锁。”
新道路安全战略
英国交通部的数据显示，2022 年英国道路上发生的撞车事故估计有 300 人死亡，其中至少有一名司机饮酒超过法定酒精限量。
这一数字高于前一年的 260 起，也是自 2009 年记录的 380 起以来的最高总数。
英格兰、威尔士和北爱尔兰的酒后驾驶限制为 100 毫升血液中酒精含量为 80 毫克。
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欧洲其他地方的限量不得超过 50 毫克/100 毫升。 2014年，苏格兰政府将限制降低至这一水平。
英国交通部发言人表示：“道路安全是本届政府的绝对优先事项。这就是为什么我们致力于实施新的道路安全战略——这是十多年来的第一个战略。
“我们将在适当的时候就此制定下一步措施。”
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