小鹏汽车高管表示，尽管存在关税，中国电动汽车公司仍致力于欧洲市场

中国电动汽车制造商 小鹏汽车 一位公司高级官员表示，尽管面临欧盟关税的压力，但该公司仍致力于长期致力于欧洲业务。

小鹏汽车副董事长兼联席总裁布莱恩·顾 (Brian Gu) 周一在巴黎车展上对 CNBC 的夏洛特·里德 (Charlotte Reed) 表示：“我们对欧洲的计划是一个非常长期的计划。”

在谈到欧盟对中国电动汽车进口采取更高关税的决定时，顾表示，这对其商业模式带来了“很大的压力”。

不过，他补充说，该公司“长期关注”非洲大陆，目标是“找到一切可能的方法来解决问题并提高我们的竞争力”。

顾表示，小鹏汽车目前正在评估其业务战略的多个方面，包括产品范围、商业模式和定价，同时评估欧盟关税的影响。

他没有证实小鹏汽车是否计划将关税成本转嫁给客户。

“我们正在关注、检查和尝试优化许多领域，”他说。

顾说，从长远来看，小鹏汽车计划在欧洲变得“更加本地化”，提高其在该地区的制造能力。

顾对 CNBC 表示：“拥有本地制造能力是一家有长期计划和长远愿景的公司必须要做的事情，这不是因为关税，也不是因为短期政策变化。”

本月早些时候，欧盟投票决定对中国制造的电动汽车进口征收明确关税。这一发展对中国电动汽车行业来说是一个重大打击，该行业在过去几年中一直在大力进军欧洲。

欧盟于六月份首次宣布将对中国电动汽车进口征收更高的关税。当时，欧盟表示，中国企业“从不公平补贴中受益匪浅”，并对欧洲电动汽车生产商构成“经济损害威胁”。

还披露了个别公司的职责，具体取决于它们与调查的合作程度。临时关税从 7 月初开始实施，但在 9 月份根据有关各方“对临时措施的实质性意见”进行了修订。

特斯拉该公司曾对其中国制造的电动汽车拟议的关税表示担忧，并将其拟议的关税从高达 20.8% 降至 7.8%。

顾的言论比中国电动汽车行业的一些同行更为温和。周一，沃伦·巴菲特支持的电动汽车公司比亚迪的执行副总裁斯特拉·李表示，欧盟计划对中国制造的电动汽车征收关税是基于错误的计算。她补充说，这个决定是不公平的。

“政客们应该远离关税，因为关税会增加汽车制造成本，并使汽车行业感到困惑，”她在路透社巴黎车展上发表的评论中表示。

上个月，中国电动汽车制造商蔚来汽车的首席执行官兼创始人李威廉也批评了欧盟的关税，他在公司财报电话会议上表示，这些关税“不合理”，不利于“全人类的可持续发展”。

美国也对中国对电动汽车市场的影响表示担忧。 5月，拜登政府对中国制造的电动汽车进口至美国征收100%关税

拜登政府对中国电动汽车行业表示的最担忧之一是，中国电动汽车行业正在帮助企业过度生产廉价清洁能源汽车，超出国内需求，从而有效扭曲市场。

针对欧盟关税，中国欧盟商会此前曾对欧盟“采取保护主义贸易措施”表示“深感失望”。