迈阿密一栋 46 层的豪华公寓大楼内隐藏着一个巨大的车库，数十个忙碌的机器人将汽车快速地往返于停车位。
未来派的 24/7 运营在 13 层车库中展开，并使用了五个汽车升降机、数十个激光器和嵌入地板的数百个条形码。住户将车停进大楼的五个汽车停车位之一，可以节省寻找车位的宝贵时间，而是将车辆交给机器人代客泊车，由机器人代客泊车。
五个配备自助服务亭的停车位提供大楼自动停车库的出入口。
姜·蒙特莱昂内
据建造该住宅的公司 ParkPlus 称，这一切都发生在 Brickell House 内，该住宅拥有大约 375 套公寓住宅以及同类中最大、最高的自动停车系统。
自动停车是高端房地产的一个增长趋势，从纽约到迈阿密的建筑物现在都配备了自助服务终端、汽车升降机和停车机器人。曼哈顿一些豪华公寓内的一个令人垂涎的位置起价为 30 万美元。与此同时，代表 Brickell House 一套五居室顶层公寓的房地产经纪人告诉 CNBC，1500 万美元的要价包括这座科幻建筑中的五个停车位。
自动停车系统内的五个汽车升降机之一。
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这些现代停车设施是所谓智能停车市场的一部分，其中包括从自动停车到数字支付系统的广泛解决方案。 Grand View Research 的数据显示，2021 年全球智能停车市场价值为 65 亿美元，预计到 2030 年将达到 301.6 亿美元，其中北美市场占据主要份额。
ParkPlus 的一位代表告诉 CNBC，美国对尖端自动化系统（如 Brickell House 的系统）的需求主要是由高密度城市地铁中的豪华住宅项目推动的，而汽车经销店、医院、酒店、停车设施、私人汽车收藏家和私人住宅通常选择通常不太先进的机械系统。
从车库 13 层汽车电梯之一上方看到的景色。
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世界上最大的机器人停车系统内部
Brickell House 车库禁止人类进入，由 29 个机器人（也称为自动引导车，简称 AGV）控制。
AGV 本质上是自由漫游、自动充电的机器人停车车，使用视觉系统、升降机和激光来精确停车和取回汽车。它们长 12 英尺，宽 4 英尺，钢制平台距地面仅 10 英寸。
每台可承载重达 6,000 磅的汽车的强大机器下方隐藏着八个轮子、明亮的闪光灯和一个电子眼，可以读取嵌入地板上的条形码以提供指导。
其中一个系统有 29 个机器人停车场，又名自动引导车 (AGV)。
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这些灵活的机器人在车辆下方滑动，似乎可以毫不费力地将其运过楼层并进出汽车升降机。他们遵守精心设计的分工：一些 AGV 只将汽车移入和移出电梯，其他 AGV 的任务是将汽车拖过楼层并进入点位。进入或退出系统的车辆可能由多达三台 AGV 处理，将车辆从一个机器人同事传递到另一个机器人同事。
由于无需人员进出车辆，因此停车可以非常精确，将车辆挤入间距仅 2 英寸的停车位。
一辆 AGV 准备将一辆法拉利停放在 Brickell House 的自动停车系统内。
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在 CNBC 参观 ParkPlus 系统期间，我们的团队在一辆法拉利 488 Spider 上安装了摄像头，并记录了自动检索过程。不到四分钟，它就从车库的九层开到了底层的海湾。
据 ParkPlus 称，严格的测试对该系统的运行和风险缓解至关重要：机器人已证明它们可以连续 40 小时快速连续地将 15 辆车进出车库，而不会出现任何问题。
机器人停车的投资回报率
像 Brickell House 这样的自动化系统的成本因建筑物而异，但 ParkPlus Florida 总裁 Peter Manis 表示，每个点的成本通常为 20,000 美元至 80,000 美元。
该成本不包括开发商用于建造该建筑车库层的成本。 Manis 拒绝透露安装在 Brickell House 的系统的确切价格，但根据 Manis 的估计成本范围，车库大小的停车容量使价格在 800 万美元到 3200 万美元之间。
自动引导车或 AGV 载着一辆法拉利通过 PARKPLUS 停车系统。
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建筑开发商投入数百万美元用于停车场自动化的主要动机之一是该系统能够最大限度地利用宝贵的平方英尺。马尼斯告诉 CNBC，在某些情况下，自动化系统可以优化平方英尺，比老式车库好三倍。
“你没有行驶坡道，没有转弯，没有两条不同的车道，你可以将它们挤在一起，”马尼斯说。
更好地利用停车空间可能意味着开发商需要更少的车辆专用楼层，从而腾出住宅面积，并有可能促进公寓销售。
该系统的两台 AGV 协同工作，从自动停车系统中检索一辆奔驰并将其运送到汽车升降机。
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高科技停车和数百万美元的令人头痛的问题
任何新技术自然都会存在一些早期的痛点。
虚拟现实公司 Oculus VR 和军事武器制造商 Anduril Industries 的创始人、亿万富翁帕尔默·拉基 (Palmer Luckey) 今年早些时候提起诉讼，称他被困在私人车库电梯内。
拉基购买了加利福尼亚州纽波特海滩的一座豪宅，并将其改造成一个多层车库，配备了电梯和剪式升降机，用于存放他的汽车收藏。在针对拉基的建筑商和分包商提起的诉讼中，这位亿万富翁表示，电梯“在没有警告的情况下多次停止垂直运动，并将乘客困在里面”。
根据文件，这座由豪宅改建的车库现已无法使用，拉基遭受了“数百万美元的损失，具体金额将在审判中得到证实”。
Palmer Luckey 亿万富翁 Oculus VR 和 Anduril Industries 创始人
美国全国广播公司财经频道
作为回应，建筑商的律师告诉 CNBC，他的客户已提出交叉申诉，称电梯和升降机是专门分包商的责任，而帕尔默亲自批准了该分包商建造电梯。与此同时，该分包商提出了一项动议，要求驳回诉讼请求，但没有回应 CNBC 的置评请求。
回到迈阿密，布里克尔之家 (Brickell House) 也遭遇了成为头条新闻的停车噩梦。 2016 年，早在新的 AGV 系统安装之前，公寓协会就对该建筑的开发商提出了投诉，称其停车系统从未正常运行。据诉讼称，据报道，居民的汽车被困在该系统中，该系统是由一家现已破产的停车公司安装的，车库最终被关闭，导致大楼内多年没有停车场。
ParkPlus 集团总裁 Paul Bates 表示：“（之前的）系统的失败是我们行业的致命弱点。”
根据法庭文件，陪审团裁定公寓协会赔偿超过 4000 万美元。它仍然是佛罗里达州历史上最大的建筑缺陷裁决之一。
该公寓协会拒绝与 CNBC 讨论过去的诉讼，据报道，该协会还通过该系统获得了 3200 万美元的保险和解金。
对于 Bates 来说，Brickell House 于 2022 年开始安装的新 ParkPlus 系统帮助结束了自动停车领域的黑暗篇章。
贝茨表示：“Brickell House 以及这些常见的担忧推动了行业创新、提高系统可靠性并专注于降低风险。”
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