汽车巨头在巴黎推出更便宜的电动汽车——将战火转向中国

法国巴黎——欧洲几家最大的汽车制造商在本周的巴黎车展上推出了低成本电动汽车（EV），试图扭转需求低迷的局面，重新夺回目前由中国品牌占据的部分市场份额。

人们认为，周一在巴黎开幕并持续到周日的两年一度的行业展览会可能会成为欧洲汽车工业的转折点。

交通与环境运动组织车辆和电动汽车供应链高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃 (Julia Poliscanova) 在巴黎车展上对 CNBC 表示：“感觉欧洲正在反击。”

“展出了如此多的新车型，真正伟大的是，有很多更实惠的车型发布。因此，雪铁龙、标致（和）雷诺都展示了一些较小的实惠车型，”波利斯卡诺娃说。

“这正是我们大众市场所需要的，让人们更多地购买这些车辆，这也是来自中国的竞争最激烈的地方，”她补充道。

欧洲汽车巨头在全面电气化的道路上一直在应对一系列挑战，包括缺乏价格实惠的车型、充电基础设施的推出低于预期以及与中国酝酿中的贸易战。

当明年减排目标生效时，欧洲汽车制造商面临的压力将进一步加大，一些人呼吁采取紧急救济措施，以避免巨额罚款。

在此背景下，汽车制造商敏锐地意识到提振电动汽车销量的必要性，纷纷寻求利用巴黎车展作为平台，推出一系列低成本车型。

例如，法国汽车制造商雷诺首次向公众展示了 Twingo E-Tech 电动原型车。该公司表示，这款全电动汽车将于 2026 年上市，起价将低于 20,000 欧元（21,800 美元）。

雷诺还推出了其小型电动 SUV R4，并已收到其电动 R5 车型的订单。该集团的 Dacia 品牌推出了 Spring 车型，被誉为市场上最实惠的电动汽车之一，售价也低于 20,000 欧元。

与此同时，汽车巨头Stellantis推出了新款紧凑型雪铁龙C4和C4 X，将这些车型描述为汽车制造商应对能源转型挑战的“完美典范”。

交通与环境部的波利斯卡诺娃表示：“人们对电动汽车的态度已经冷淡，消费者也没有了需求，但事实并非如此。”

“今年在欧洲，我们没有价格实惠的车型，因此人们不会购买那些价格过高的高档汽车。但是，一旦明年车辆价格达到合适的范围……人们就会蜂拥而至。”

Poliscanova 表示，多款低成本电动汽车的推出意味着明年电动汽车销量可能占据 24% 的市场份额，高于今年的 14%。

数据公司 JATO 公布的数据显示，去年中国制造的电动汽车价格通常不到欧洲和美国价格的一半，这突显了西方汽车制造商与北京保持同步的挑战。

JATO表示，2023年上半年，中国纯电动汽车的平均零售价格约为31,000欧元。相比之下，同期纯电动汽车的平均零售价在欧洲超过66,000欧元，在美国超过68,000欧元

周一，达契亚首席执行官丹尼斯·勒沃特 (Denis Le Vot) 在巴黎车展上对 CNBC 的夏洛特·里德 (Charlotte Reed) 表示：“人们正在寻找负担得起的出行方式。”

“在这个时刻，我们对 Spring 进行了彻底更新……2024 年版采用了全新的外形、新的发动机、64 马力、新的转向系统、新的电子架构——价格不到 20,000 欧元。欧洲的纯电动汽车并不多价格低于这个价格，”他补充道。

Le Vot 表示：“因此，即使在电动汽车领域，达契亚也扮演着平价出行的角色。”他指出，Spring 车型已在欧洲售出超过 150,000 辆。

通用汽车欧洲公司总裁兼董事总经理佩雷·布鲁加尔表示，欧洲汽车工业面临的挑战应被视为一个过渡阶段，而不是危机的证据。

布鲁加尔在巴黎车展上对 CNBC 表示：“新技术和新行为的采用从来都不是一个线性增长的故事，但最终是全电动（汽车）。”

布鲁加尔说，该行业的一些挑战归根结底是需要改变习得的行为，而不是物理或技术障碍。

他补充道：“对公共充电基础设施进行更多投资将会有所帮助，但实际上，目前欧洲已经拥有一个庞大的充电网络，可以支持电动汽车的流动性。”