致命碰撞后，特斯拉面临 NHTSA 对“全自动驾驶”的调查

特斯拉面临美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一项新调查，调查涉及其“全自动驾驶”系统的问题，以及这些系统在雾天、强光或其他“道路能见度降低的条件”下是否可以安全使用。

此次调查是在道路能见度较低的情况下发生的一起事件中发生的，其中包括一名使用 FSD 的特斯拉司机撞死了一名行人，以及其他与 FSD 相关的碰撞事故。

周五上午发布在国家公路交通安全管理局网站上的记录显示，新调查的目的是评估：

“FSD 的工程控制能力能够检测并适当应对道路能见度降低的情况；在道路能见度降低的情况下是否发生过任何其他类似的 FSD 事故，如果发生过，导致这些事故的原因等”。

该机构还将调查特斯拉对其 FSD 系统的无线软件更新，该系统现在被称为“完全自动驾驶（受监督）”，以了解“任何此类更新的时间、目的和功能，以及特斯拉对其安全影响的评估。”

NHTSA 的“初步评估”涉及美国道路上约 240 万辆特斯拉电动汽车，包括：2016 年至 2024 年生产的 Model S 和 X 车辆、2017 年至 2024 年生产的 Model 3 车辆、2020 年生产的 Model Y 车辆到 2024 年，以及今年和去年生产的 Cyber​​truck 车辆，驾驶员可以选择使用特斯拉的 FSD。

FSD，该公司现在将其称为“部分驾驶自动化系统”，是特斯拉的付费高级驾驶员辅助选项。但特斯拉此前已在美国向所有驾驶员提供为期一个月的免费试用。

美国联邦车辆安全监管机构追踪涉及使用汽车制造商先进驾驶员辅助系统（例如特斯拉的 Autopilot 或 FSD）的碰撞事故。截至 2024 年 10 月 1 日，NHTSA 已追踪到 1,399 起事故，其中特斯拉驾驶员辅助系统在碰撞后 30 秒内启动，其中 31 起事故导致死亡。

特斯拉 没有立即回应置评请求。

该公司最近举行了一次营销活动，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州的 Model 3 和 Model Y 电动汽车上安装并运行“无监督 FSD”。

马斯克多年来一直承诺开发无人驾驶汽车。但特斯拉尚未生产或展示一款可以在没有人驾驶的情况下在公共道路上安全使用、随时准备转向或制动的车辆。