日产与本田的潜在合并对汽车行业意味着什么

据了解，日本顶级汽车制造商日产汽车和本田汽车正在探索一项轰动一时的合并，这对全球汽车行业产生了冲击，因为这两家竞争对手公司都寻求在全面电气化的道路上保持竞争力。

日本商业报纸《日经新闻》隔夜援引知情人士的话报道称，日产和本田正计划就合并进行谈判，并指出国内同行预计将很快签署一份谅解备忘录。

据花旗称，此次预期的合作可能会打造出全球汽车销量第三大的汽车集团，年销量达 800 万辆。这将使日产-本田-三菱汽车分别落后于日本汽车制造商丰田汽车和陷入危机的德国大众汽车。

在类似的声明中，日产和本田既没有证实也没有否认日经新闻的报道。

这份合并报告发布之际，许多汽车巨头正在努力应对来自特斯拉和中国比亚迪等大型电动汽车制造商日益激烈的全球竞争。

日产和本田此前于三月份建立了战略合作伙伴关系，合作生产电动汽车的关键零部件。

然而，大型合并预计将面临一些障碍。分析人士对日本可能受到政治审查的可能性表示担忧，因为如果协议获得通过，可能会出现裁员，而日产与法国汽车制造商雷诺联盟的解除被认为是这一进程的关键。

卡迪夫商学院汽车工业研究中心的商业和可持续发展教授彼得·威尔斯（Peter Wells）将报道中的合并描述为“非常重要”的发展——它可以帮助日产和本田整合资产，节省成本并创造他们想要的技术。未来的需要。

“在过去 12 个月左右的时间里，人们对日产的立场有很多猜测。它一直在努力平衡或平衡与雷诺的关系，但一直在苦苦挣扎，”威尔斯周三告诉 CNBC 的“欧洲路标”节目。

“它在市场上一直在苦苦挣扎，在国内也一直在苦苦挣扎，它没有合适的产品线。目前日产周围有如此多的警告信号、如此多的危险信号，必须要发生一些事情，”他额外。 “这是否是答案是另一个问题。”

数据公司 FactSet 的数据显示，周三，日产汽车股价飙升 23.7%，创下该公司至少 40 年来最好的交易日。该公司在东京上市的股价今年迄今仍下跌近 25%。

与此同时，本田股价在纽约盘前交易中下跌 3.2%。

当被问及日产和本田之间的合并是否会成为对抗中国电动汽车制造商竞争的良好手段时，卡迪夫商学院的威尔斯表示，这笔交易可以被描述为“传统的解决方案”。

“我担心的是，他们可能有点晚了，他们没有现有的技术和设置（或）合适的产品来在他们的关键市场上竞争，”威尔斯说。

“特别是对于日产来说，他们与美国市场脱节。这是他们主要担心的问题，但他们无法很快解决这个问题，”他补充道。

摩根大通岸本彰 (Akira Kishimoto) 对于日产与本田合并的一些障碍也持有类似的观点，他表示“需要克服的障碍将会很高”。

岸本在周三发布的一份研究报告中表示：“我们认为，日产至少需要澄清其与雷诺之间特别复杂的资本关系（其中涉及法国政府）最终将走向何方，并提供其宣布的重组方案的细节。”

“我们认为本田需要展示它将如何管理加拿大的主要（电池电动汽车）和电池投资，”岸本说。

摩根大通表示，现在需要等待两家公司的任何具体公告。

Mergermarket 执行编辑露辛达·格思里 (Lucinda Guthrie) 周三对 CNBC 的“欧洲路标”节目表示：“此次合作并非完全出乎意料，因为显然他们在今年早些时候宣布了合作关系。”

“我看到的一些报道声称，这是富士康与日产接洽的结果。现在，对于这项特殊的交易，我怀疑这是否会是一次硬核合并，或者是否会是一场硬核合并。”更多的是一种伙伴关系，”她补充道。

彭博社周三援引一位不愿透露姓名的消息人士的话报道称，苹果供应商富士康已与日产接洽，希望入股。这家台湾公司近年来一直大力投资电动汽车。 CNBC 已联系富士康请其置评。

与最新进展相呼应的是，本田最近试水了与通用汽车的合作关系，但最终决定退出。

格思里表示，关于本田和日产之间合并的猜测可能会遵循类似的轨迹。

“你必须记住，这必须得到日本政府的支持，因为有可能裁员，但日本汽车制造商将如何与来自中国的低成本汽车竞争？”格思里说。

花旗银行的 Arifumi Yoshida 表示，合并可能会对本田产生负面影响，但对日产和三菱产生积极影响。

吉田在周三发布的一份研究报告中表示：“鉴于本田在摩托车和（混合动力电动汽车）方面的竞争力及其品牌实力，我们相信它有能力在未来 5 至 10 年内与竞争对手抗衡。”

尽管如此，吉田表示，这一决定可以被视为“对汽车行业全面转型的预期”。