2021 年 5 月 10 日,位于美国华盛顿特区的美国环境保护署 (EPA) 总部看到标牌。
安德鲁·凯利 |路透社
美国环境保护署周三表示,已批准加州具有里程碑意义的计划,即到 2035 年停止销售纯汽油汽车。
乔·拜登总统政府最后几周的决定引发了一场关于加州车辆法规未来的争论。当选总统唐纳德·特朗普发誓要撤销美国环保署授予加州的批准,要求加州生产更多电动汽车并实施更严格的车辆排放标准。
美国环保署署长迈克尔·里根 (Michael Regan) 根据《清洁空气法案》向加州授予豁免,以实施其计划,要求到 2035 年销售的新车中至少 80% 为电动汽车,最多 20% 为插电式混合动力车型。加州的规则已被其他 11 个州采用,包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州。
美国环保署还对加州重型公路和越野车辆及发动机的“综合”低氮氧化物或低氮氧化物法规授予了另一项豁免,而其他六项豁免正在等待批准。
2024 年 5 月 15 日,加利福尼亚州蒙特贝罗的一个加油站,燃料被注入车辆。
弗雷德里克·布朗 | Frederic J. Brown法新社 |盖蒂图片社
汽车创新联盟,一个代表汽车创新的贸易组织 通用汽车, 大众汽车, 丰田汽车 和其他汽车制造商表示,加州的汽车规定“将抑制经济活动、增加成本并限制车辆选择”,并将要求汽车制造商在 12 个州销售更少的汽车以遵守规定。
“实现这些任务需要奇迹。需要平衡,一些州应该退出该计划,”该组织本月表示。
加州的规定要求 2026 年车型中 35% 的车辆为零排放车型,到 2030 年这一比例将提高到 68%。该州表示,该规定对于实现温室气体减排目标和减少烟雾形成污染物至关重要。
周五,最高法院同意听取燃料生产商提出的质疑,要求加州 2022 年获得车辆排放规则豁免。
2022 年 3 月,美国环保署恢复了加州在 2025 年之前制定自己的尾气排放限制和零排放车辆规则的豁免权,推翻了特朗普第一届政府在 2019 年做出的决定。
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