克莱斯勒的鼎盛时期似乎早已一去不复返了。
一系列的合并使曾经无所不在的克莱斯勒公司变成了更大的欧美汽车制造商的一部分 斯特兰提斯。克莱斯勒曾经是一个相对多元化的品牌，拥有轿车、SUV，甚至敞篷车，但现在只有两种车型，而且都是同一小型货车的不同版本。
克莱斯勒品牌 2005 年售出近 60 万辆汽车。到 2024 年，销量不足 125,000 辆，二十年来下降了 80%。
汽车营销研究和产品咨询公司 AutoPacific 的总裁兼首席分析师埃德·金 (Ed Kim) 表示：“多年来，克莱斯勒作为一个品牌的投资一直非常非常不足。”
2024 年 7 月，Stellantis 表示将考虑淘汰不赚钱的品牌。
这让小弗兰克·罗兹 (Frank Rhodes Jr.) 感到震惊，他是沃尔特·P·克莱斯勒 (Walter P. Chrysler) 的后裔，于 1925 年创立了该公司。
“首席执行官表示，他们可能会出售一些表现不佳的品牌，”罗兹说。 “我以前就听说过，我只是说，‘我受够了。’”
八月，罗兹提议组建一个投资集团，从 Stellantis 收购克莱斯勒和道奇品牌。
但该公司表示，其品牌均不出售。
“我认为他正在播下种子或提出建议，如果打算不再投资克莱斯勒或道奇，也许另一条路可能是投资者团体从 Stellantis 购买这些品牌，并确保它们继续存在。面向未来”，克莱斯勒品牌首席执行官 Christine Feuell 说道。 “但我可以向您保证，这两个品牌在 Stellantis 产品组合中都拥有非常光明的未来。”
这并不是第一次传出克莱斯勒破产的传闻。有关该品牌即将被砍掉的报道之前已经多次出现。
“克莱斯勒品牌将继续存在，”福埃尔说。 “它的投资力度很大。这个品牌不会被淘汰，而且它的未来非常光明。”
这一未来包括其小型货车的新版本，截至 2025 年 1 月，这是其唯一的车辆，以两个名称出售。 Voyager 是价格较低的型号，Pacifica 是更优质的选择。焕然一新的 Pacifica 计划于 2026 年推出，采用新的外观设计和新的动力总成选项。
克莱斯勒还计划基于 2024 年推出的 Halcyon 概念车推出一款大型 SUV 和一款轿跑车或轿车。
对于包括罗兹在内的该品牌粉丝来说，它的到来还不够快。
“我知道有人想把这个品牌带回来，他们需要被拯救，”他说。 “这是我们美国传统的一部分。”
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