这里有一个问答题：自入侵乌克兰以来，您认为向欧洲（包括英国）供应的非俄罗斯天然气增加了多少？
这是一个非常重要的问题。毕竟，在入侵之前的几年里，俄罗斯 气体 （主要通过管道进入，但也有少量通过液化天然气 (LNG) 油轮进入）占我们天然气总量的三分之一以上。
如果欧洲要停止依赖俄罗斯天然气，它要么需要从其他地方获取天然气，要么学会在没有俄罗斯天然气的情况下生存。虽然几十年后可能会出现一种无需天然气就能生存的方法，同时还能维持重要的重工业，但目前还没有这项技术。
几十年来， 欧洲 – 尤其 德国但在较小程度上，意大利和东欧其他地区也将其经济模式建立在建造先进机械的基础上，其工厂以廉价的俄罗斯天然气为燃料。
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所有这些就是为什么这个问题很重要。答案也是如此。传统观点认为，欧洲已经从其他地方增加了天然气供应。一方面，有更多的甲烷来自阿塞拜疆。还有更多来自卡塔尔和（尤其是）美国的液化天然气。
但现在让我们考虑一下实际数据。它还向您展示了其他内容：2024 年全年，欧洲从非俄罗斯来源获得的天然气量与 2017-21 年平均水平相比仅增加了 0.5%。
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这并不是说没有更多的天然气进入，主要来自液化天然气油轮，其中大部分（但不是全部）来自美国。但额外的液化天然气仅足以弥补英国和荷兰等国内天然气产量的急剧下降。结果是，无论从何种程度和目的来看，欧洲天然气结构中的非俄罗斯部分基本上持平。
这是一个严重的问题，因为同期来自俄罗斯的天然气量下降了 37%。从本质上讲，欧洲的天然气消费总量在没有其他地方补充的情况下已经下降了前所未有的数量。
现在，在某种程度上，部分损失的能源已由可再生能源的额外电力补充。例如，去年英国的最大电力来自风能和其他绿色能源。然而，绿色电力的作用仅限于此。不能用燃气锅炉给房屋供暖；它无法提供许多工业过程所需的强烈热量。看看欧洲的数字，你就可以看到后果。
随着非洲大陆有效地实行天然气配给，工业中心首当其冲。看看英国的化学品产量，近年来下降了三分之一以上。看看德国的能源密集型工业产值，自入侵乌克兰以来，该产值下降了 20%。非洲大陆正在去工业化，天然气短缺至少是部分原因。
未来几个月，这种短缺将变得更加严重。因为来自俄罗斯的天然气流量将进一步下降。一般来说，俄罗斯天然气进入欧洲有四条路线。亚马尔管道是穿越白俄罗斯的旧苏联管道；北溪管道在波罗的海下方延伸（或者更确切地说是在波罗的海下方延伸）。有管道穿过乌克兰通往斯洛伐克和奥地利，还有最新的管道穿过黑海到达土耳其。
截至去年年底，其中只有两条航线仍在运营：亚马尔航线因双方制裁于 2022 年关闭；北溪是 因攻击而受损 2022 年晚些时候。现在，由于未能续签乌克兰和俄罗斯之间的过境协议条款，乌克兰航线也刚刚关闭。我们谈论的天然气量并不大：截至 2024 年，约占欧洲总供应量的 4%。但即便如此，这也是进一步的打击，意味着未来几个月将实施更多配给。欧洲的去工业化可能会继续或加速。
牛津能源研究所高级研究员 Jack Sharples 表示：“从总体上看，2025 年整个欧洲将损失 150 亿立方米，相当于 2024 年供应量的 4%。因此，足以推动在全球液化天然气市场依然紧张的背景下，市场略有收紧，但影响远不及2022年失去俄罗斯管道天然气供应的影响。”
不过，这并不是市场目前面临的唯一挑战。去年这个时候，非洲大陆储存的天然气数量几乎是前所未有的。但近几个月来，储存的天然气量——一个关键的缓冲——迅速下降，部分原因是今年比去年冷一些，部分原因是当风力减弱和可再生能源产量下降时，天然气不得不介入提供电力。失望的。
结果是，非洲大陆年初的天然气储存水平远低于政策制定者的预期——只有 71% 已满。诚然，这高于 2022 年初令人心碎的低水平 (54%)。欧洲实际上会耗尽其供应，这是令人难以置信的。但这使得非洲大陆更有可能在夏季不得不支付高价来补充供应。
将所有这些放在一起，您就可以理解为什么天然气批发价格不断攀升。英国可能不会直接从俄罗斯获得任何天然气，但它已插入这个市场，因此渠道另一边的任何短缺也直接影响我们在这里支付的价格。这些价格现已达到 2023 年春季以来的最高水平。值得一提的是，这远低于 2022 年的高点。但这足以表明账单可能很快就会上涨。
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