英国司机对该国的电动汽车过渡感到“困惑”，警告部长们。
尽管大多数司机对 电动汽车（电动汽车）根据AA的新研究，许多人对正在发生什么变化以及何时感到困惑。
在对14,000多名AA成员的调查中，有7％的人认为政府禁止出售二手汽油和柴油汽车。
尽管它们都是自动的，但仍存在三分之一的思想手册电动汽车。
五分之一的人说，他们永远不会购买电动汽车。
政府增加了在英国驱动的电动汽车数量的计划，重点是增加车辆的供应。
在2024年，英国每个制造商出售的新车中至少有22％的新车必须为零，这通常意味着纯电气。
这些百分比每年都会上升，在2030年达到80％的新车和70％的新货车。
如果电动汽车销售额不足今年总产量的28％，则制造商将面临每辆车15,000英镑的罚款。
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据运输部称，到2035年，所有新车和货车都必须完全零排放。
二手柴油和汽油汽车在此日期之后仍将出售，他们的燃料仍然可以使用。
还有更多的电动汽车 – 但是人们会购买吗？
2月，25％的新车纯粹是由电池供电的，一月，他们组成了 所有新车的21％ 在英国注册。
但是，尽管电力销售的增长，制造商仍在警告说，市场不会支持达到政府电动汽车目标所需的增长，并呼吁消费者激励措施和税收减免。
AA建议政府的计划专注于“供应，但对鼓励对电动汽车的需求无济于事。
它呼吁部长与汽车行业一起协调公众意识运动，该行业直接针对怀疑电动汽车可行性的驾驶员。
AA首席执行官Jakob Pfaudler说：“我们向政府提供的信息需要做更多的事情，以使每个人都可以使用电动汽车。”
哪个？消费者权利负责人苏·戴维斯（Sue Davis）表示：“在做出可持续选择（例如改用电动汽车）时，我们的研究表明，人们通常会因高成本，复杂的选择或不确定性而受到阻碍。
“政府需要提供有关电动汽车和其他可持续选择的正确信息，以便人们有信心转换。”
运输部发言人说：“我们正在投资超过23亿英镑来帮助行业，消费者对电动汽车进行了支持。
“这包括每28分钟安装一次公共费用，将公司税收制度的EV激励措施保持到2030年，并将零排放汽车的100％津贴延长了一年。
“二手电动汽车也比以往任何时候都变得便宜，其中三分之一的价格低于20,000英镑和21个全新型号，价格低于30,000英镑。
“结果，我们看到消费者的信心越来越大。”
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