白宫强迫乘客铁路Amtrak首席执行官

两位消息人士告诉路透社，白宫本周迫使Amtrak首席执行官斯蒂芬·加德纳（Stephen Gardner）辞去了美国客运铁路负责人的辞职。

加德纳周三表示，他将立即辞职，以铁路负责人的身份结束了四年多的时间，理由是担心要维持特朗普政府的支持。

加德纳在一份声明中说：“我辞去首席执行官的辞职，以确保Amtrak继续享受本届政府的全部信心和信心。”

一位白宫官员告诉路透社加德纳（Gardner）被要求下台。 Amtrak发言人拒绝评论他是否被要求离开。

运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一份声明中说，阿姆特拉克（Amtrak）需要解决华盛顿联合车站（Washington's Union Station）的安全问题。

他说：“是时候让Amtrak领导层清理联合车站了。” “是时候摆脱我们国家的无家可归和犯罪的珍宝了。通勤者和旅行者需要在我们的首都感到安全。”

亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）向特朗普提供了从根本上缩小美国政府的计划，他本月早些时候说，他认为Amtrak应该被私有化。

特朗普在他的第一个学期期间，一再试图向Amtrak削减资金，该资金于2023年获得了约24亿美元的年度联邦支持。国会上周批准了24.2亿美元的Amtrak，直到9月30日的年度资金。

Amtrak表示，12月的乘客量在2024年首次达到了2019年前19号水平，即使容量较小，也达到了创纪录的高度。

2023年，乘客量增长了15％以上，达到创纪录的3280万客户旅行，随着客运收入达到25亿美元，比上一年增长了9％。铁路运营商报告说，截至2024年9月30日的12个月，调整后的营业损失为7.05亿美元，对2023年的下降了9％。

去年，Amtrak面临服务困扰。 11月，由于费城的高架电力问题，它被迫暂时暂停纽约和华盛顿之间的所有火车服务，破坏了成千上万的车手的旅行计划。

Amtrak 3月表示，它正在促进东海岸的旅客服务，因为它的目标是在2040年到2040年到6600万乘客。

国会批准了660亿美元的铁路项目，这是2021年大规模基础设施法案的一部分，在五年内授予Amtrak的220亿美元以常规资金为基础。

2023年，当时的总统乔·拜登（Joe Biden）宣布在Amtrak东北走廊上的25个铁路项目 – 波士顿前往华盛顿的25个铁路项目的资金164亿美元，这是美国最繁忙的美国铁路走廊，每天有80万行程，该地区的旅行占美国经济的20％。

许多桥梁，隧道和走廊的其他部分都非常需要维修，尤其是连接纽约市和新泽西州的关键隧道。