特朗普政府延长了纽约市结束拥塞定价的截止日期

特朗普政府已延长了纽约市终止其交通拥堵定价计划的截止日期，这是全国第一个同类计划，因为纽约官员誓言要继续进行通行费。

联邦公路政府最初指示大都会运输局在本周五之前停止收取通行费，以允许“有序停止”。

在此截止日期的前一天，运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在社交媒体上宣布，交通运输部正在授予纽约“随着讨论的继续进行30天的延长”。

他周四说：“知道联邦政府发送给纽约的数十亿美元不是空白的支票。持续的违规行为不会轻易遵守。”

达菲还警告纽约州州长凯西·霍克尔（Kathy Hochul），唐纳德·特朗普（Donald Trump）和联邦政府正在“引起纽约的通知”。

他说：“您拒绝结束Cordon定价和对联邦政府的公开不尊重是不可接受的。”

作为回应，霍克尔强调了她在社交媒体上的声明，因为上个月，美国交通运输部取消了联邦政府对拥塞定价计划的认可，她说：“相机正在继续。”

在特朗普要求的审查之后，2月19日取消了批准。达菲当时说，根据联邦高速公路管理局的价值定价飞行员计划，“该批准的试点项目的范围超过了国会授权的当局，同时称其为“向后和不公平”。

MTA表示，它正在挑战特朗普政府在联邦法院的逆转，寻求宣告性判决，即该点的举动不合适。 Hochul和MTA主席兼首席执行官Janno Lieber表示，如果没有法院命令，他们将不会关闭通行费。

利伯（Lieber）重申，在周二无关的新闻发布会上的言论中，立场认为这是“不是遗嘱的考验”，而是正常的诉讼程序。

他说：“我们只是在任何诉讼机构中都会进行争议。” “这不是对遗嘱的考验。这仅仅是当您发生争议时，直到法院命令它，事情才会改变，尚未发生。”

他补充说：“我们不会期望这会，因为我们的法律基础很强。”

利伯说，联邦政府尚未对MTA的最初投诉做出回应，他们还有更多时间让他们这样做。

Lieber说：“好消息是，该计划对纽约人带来了惊人的好处 – 更快的旅行，更清洁的空气，更少的撞车事故，更少的鸣叫，安静，更安静，对所有人的环境更好，而且经济益处也很大。”

他继续说：“该计划正在进行10周，并且按照每个标准都成功。” “这是纽约继续它是正确的选择。”

货运定价计划于1月5日启动，收取9美元的乘用车，以在高峰时段访问60街以下的曼哈顿，这是缓解拥堵并为该市的公共交通系统筹集资金的一部分。在高峰时段，小型卡车和宪章巴士收取的费用为$ 14.40，大型卡车和旅游巴士的支付$ 21.60。

MTA表示，这项通行费在第一个月产生了近5000万美元的收入，并有望在今年年底之前预计到今年年底产生5亿美元的净收入。