联邦快递削减了关于经济“不确定性”，恶劣天气的全年结果预测

联邦快递 随着包裹送货公司与顽固的柔和需求和不确定性作斗争，随着唐纳德·特朗普总统对贸易伙伴征收关税，美国工业经济的顽固需求和不确定性降低了全年的利润和收入预测。

首席财务官约翰·迪特里希（John Dietrich）在一份声明中说：“我们修订的收益前景反映了美国工业经济的持续弱点和不确定性，这限制了对我们的企业对企业服务的需求。”

联邦快递的股票下跌5.3％至232.29美元，而竞争对手联合包裹服务UPS.N股票降低了1.1％。这些公司被视为全球经济的晴雨表，因为他们的业务触动了许多类型的业务。

由于Temu和Shein等公司的利润丰厚的电子商务交付需求较少，因此两家公司都在削减成本。

工业部门包括生产用于生产其他商品的产品的公司。它为联邦快递和UPS推动了大量的货物量和更有利可图的交付。美国运输行业的许多高管一直在银行业上，今年的工业经济恢复了增长。

这些希望似乎被特朗普政府的新的和威胁性的关税所打破。专家们还担心这些进口征税可能会引发衰退和贸易战争，从而进一步削弱了运输和交付需求。

总部位于孟菲斯的联邦快递（FedEx）周四将其调整后利润的全年预测降低到每股18至18.60美元。联邦快递（FedEx）在12月将截至2025年5月的财政年度的利润预测降至每股19美元至$ 20，低于其初始目标范围20美元至每股22美元。

联邦快递还预计，截至5月份的12个月的收入年份持平至略微下降，而较早的预测将大约平坦。

在2月28日结束的第三季度，联邦快递报告的调整后每股利润为4.51美元。根据LSEG汇编的数据，这从去年的每股3.86美元高于去年的3.86美元，但低于平均分析师的估计值为4.54美元。

联邦快递首席执行官Raj Subramaniam表示，结果是因为该公司“在一个非常具有挑战性的操作环境中导航，包括压缩的旺季和恶劣的天气事件”。

联邦快递和UPS陷入了一场激烈的市场份额之战，分析师担心可能会导致价格战。

FedEx和美国最大客户的美国邮政服务在9月结束了空中货物合同。 UPS接管了这项业务，但一月份表示，它正在加速计划，以削减其最大客户Amazon.com的交付。

联邦快递（FedEx）在12月宣布了期待已久的计划，以拆除其有利可图的货运部门。

联邦快递高管周四表示，该公司在2025财年的永久性成本降低22亿美元。CFODietrich还表示，该公司还达成了协议，以“非常有吸引力的价格”购买了八架新波音BA.N 777货运。