特朗普说关税将加速重新升级，但专家说这并不容易

唐纳德·特朗普总统可能希望他的关税在美国的制造业上开始复兴，但现实并不是那么简单。

总统周三宣布了全面的关税，其中包括所有进口的基准征收10％的征收。他还针对特定的征收征收的特定国家，例如中国的34％，欧盟为20％，台湾为46％。

特朗普说：“工作和工厂将咆哮。”

他在新闻发布会上说：“我们将增强我们的国内工业基础，我们将撬开外国市场，打破外贸壁垒，并最终在家中产生更多的产量将意味着更强大的竞争和更低的消费者价格。”

非营利性重新倡议的总裁哈里·莫塞尔（Harry Moser）表示，在过去的四到五十年中，美国在过去的四到五十年中失去了约600万个工作岗位，这主要是因为业务可以在其他地方便宜。

他说，关税是克服这个问题的好开始，但是要处理坚固的美元并建立劳动力是最好的解决方案。

摩泽说，他比特朗普宣布的要低的征费要低。

他说：“较小的防御能力更容易，但仍足以推动重新投资和外国直接投资（外国直接投资），超出了我们建立和员工工厂的能力。”

他说，他预计特朗普最初的萨尔沃斯会导致谈判。

摩泽尔说：“只要他说服其他国家，他将继续攻击问题，直到解决问题为止，他们就会挺身而出，也许让他们的货币上升一点。” “也许他们会降低对我们产品的关税障碍。也许他们会鼓励他们的公司在美国放置工厂。”

专家说，尽管如此，仍有许多问题要克服将公司带回美国，包括关税的不确定性以及他们将停留多长时间。

雷蒙德·米尔斯（Edward Mills）在周三的一份报告中说：“鉴于前进道路的不可预测性质和建立工业能力的漫长交货时间，我们希望大多数企业在这一宣布之后谨慎行事。” “可以在可行的地方添加新的能力，但是在长期政策上没有确定性，更大的投资将更加困难。”

圣路易斯华盛顿大学供应链，运营和技术教授Panos Kouvelis说：“这些是投资，作为一名商人，您必须证明它们合理并合理化它。” “如果存在重大的不确定性，您可能会进行一些投资，而是保守的，因为您想看看它将如何发挥作用。”

库维利斯（Kouvelis）对特朗普（Trump）2018年的关税的研究发现，他们对重新培养或向美国的工作返回没有很大影响，他说对制造商的原材料不得不为原材料支付更多的费用，在某些情况下，需求和容量降低了。他说，根据需求，成品是一个混合的故事。

加州大学洛杉矶分校安德森管理学院的杰出教授克里斯托弗·唐说，最新的税款被视为“流畅和善变”，因为它们是基于总统的执行命令，并且不是通过国会做出的。

唐说：“因此，许多公司不确定如何在不清楚贸易政策时如何重新设计供应链，也不确定发生了四年的时间。” “因此，由于这些投资有很多数十亿美元，因此它们无法改变。”

摩根士丹利分析师克里斯·斯奈德（Chris Snyder）说，他认为关税是重新升级的“积极催化剂”，但他并不期望在短期内返回美国的大量项目浪潮。他说，目前，他预计小额，快速的周转投资可能会使产出约2％。

他说：“当我们与公司交谈时，三个月内将是什么政策存在很多不确定性。”

此外，消费者的信心受到了打击，这将是商业决定是否以及何时重新搬运的一个因素。会议委员会的月度消费者信心指数在三月份达到了12年低点。

卡布拉说：“当你有信心危机时，宣布在美国投资的全球公司的信心，他们将停止。” “除非我们解决了潜在投资的信心危机，否则宣布的投资将不会以快速的速度进行。它将放缓。”

专家说，在制造业能够在美国再次备份之前，需要发生很多事情。

唐说：“美国还没有准备好重新安置。我们没有基础设施，我们没有足够的工人，而且我们需要检查有多少美国人愿意在工厂工作。” “如果您急忙，它可能会冒险和危险。”

他说，他希望有些公司因特朗普的关税而返回，但对于许多人来说仍然有很多障碍。他说，高管承受着在季度收入中显示短期结果的压力，管理美国劳动力可能会变得复杂。

唐说：“有很多法规，太多的法律，而且成本也很高，因此他们回来的动机不高。”

摩塞尔说，还需要对培训美国劳动力进行大量投资。

他说，特朗普的关税计划“除非国家承诺为熟练的制造工人和工程师提供大量招聘和培训计划，否则将失败。” “我们需要从所有人的'大学转向“所有人的伟大职业”。”

摩根士丹利（Morgan Stanley）的斯尼德（Snyder）说，他相信当公司准备建立下一个项目时，他们现在将更有可能转向美国

他说：“美国比过去50年来获得增量工厂的最佳位置。”他说，此外，自从大流行停滞以来，已经发生的制造业开始浪潮，关税将使他们更加紧迫。

根据Societe Generale's Kabra的数据，自选举以来，公司宣布了价值1.4万亿美元的投资。他说，这加起来约有200,000个新工作。

现代汽车以其210亿美元的美国设施投资（包括在路易斯安那州的58亿美元工厂）排名第一。

专家说，汽车制造商很可能是将要重新运输的行业。特朗普对进口汽车征收了25％的关税，并发誓要征税汽车零件。

华盛顿大学的Kouvelis说，由于汽油动力汽车的制造商已经有一个非常简化的供应链，因此必须权衡自己的选择。

他说：“燃气动力的汽车行业因难以调整的供应链而遇到麻烦，而且动机不足。”

他说，电动汽车是一个不同的故事，因为它们的零件较少，电池是最重要的，因此这些公司更有可能转移运营。

库维利斯说：“每个人都知道，美国市场的损失是有利可图的，而且有优势的竞争对手（例如中国公司）或多或少都被排除在外。”

斯奈德还说，电动汽车是可能来美国的人之一，但因为它们需要更多的能力。他说，他的论点是，需要扩展的行业（而不是在另一个国家关闭商店并搬家）将是返回包括工业设备和半导体的美国的行业。

虽然半导体和药品免于关税，但它们可能仍在以后的日期。专家表示，他们希望这两个行业都将重新运输。

半导体制造商在2022年通过《筹码法》之后获得了激励措施，该法案在2022年通过了《 CHIPS法》，该法案为那些在全国范围内建造和扩大设施提供了财政援助和税收抵免。根据重新倡议，计算机和电子产品行业在2024年宣布了最重新宣布的工作。

唐说：“这些都是高科技，高端技术和很多自动化。他们不需要那么多工人。”

库维利斯说，在制药公司的情况下，一些供应链可能会回来。

库维利斯说：“问题是，您要在哪里申请关税？您将申请最终或化学品吗？因为现在，您希望从中国采购化学药品和活性成分。”

他说，如果足以避免关税，则可以在美国完成配方和包装。

Kouvelis说：“如果您希望他们带来所有供应链，那么您必须在如何对供应链中的所有内容征收关税方面非常积极。”

一些制药公司，包括 伊利礼来 和 约翰逊和约翰逊，在特朗普上任之前，已经开始在美国扩张。

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