汽车制造商寻求特朗普关税的“混乱机会”

底特律 – 唐纳德·特朗普总统对进口车辆的25％关税将生效，高管 福特电动机 争先恐后地弄清楚如何应对新税款。

尽管他们及其行业同行仍在试图浏览影响，但福特决定通过为美国消费者提供一项员工定价计划（称为“来自美国，美国”的员工定价计划（称为“美国，美国”），以迅速发展。

从历史上看，这种计划一直存在争议，因为它们的车辆售价到经销商接近或低于发票价格，并以零售商的利润率很高的利润来饮食。但是福特认为，现在是时候启动该计划来促进其美国运营（是汽车制造商中最大的运营），并在因特朗普的关税而引起的消费者担忧和经济不确定性方面有助于销售。

福特在周四上午宣布该计划的声明中说：“我们知道，对于许多美国人来说，这是不确定的时期。无论是在经济变化的复杂性还是只是为您的家人提供可靠的车辆，我们都希望提供帮助。” “我们有零售库存可以做到这一点，并为需要车辆的客户提供了很多选择。”

正如几位行业分析师告诉CNBC，这是一些汽车制造商如何试图在关税中找到“混乱的机会”或试图“大写”的一个例子。

“我绝对喜欢它。我认为这将推动销售，”堪萨斯州堪萨斯城附近的Olathe Ford Lincoln的所有者Marc McEver说。 “看到福特加强并带领这个计划真是令人兴奋。我认为这是一部很棒的戏。……对于客户来说，这确实是一笔真正的交易。”

福特正在帮助零售商通过该计划进行财务上的帮助，他在周四的关税生效前一天提前向经销商讲述了这一点。它公开宣布了征费开始后数小时的新计划（持续到6月30日）。

出现在关税上，福特也主要被华尔街分析师视为最具位置的汽车制造商之一，因为它的美国生产范围很大，特别是卡车。

福特的股票表现要比本周的竞争对手要好，一周下跌了1.4％。与克莱斯勒父母相比 Stellantis 失去14.2％和 通用电动机 一周下降5.4％。

其他人则遵循福特的策略，这也得到了福特的策略，自从共同大流行以来，车辆价格和利润更高。 Crosstown竞争对手Stellantis周五宣布了类似的员工定价计划，而现代汽车表示，至少两个月不会提高价格以缓解消费者的担忧。

Cox Automotive执行分析师Erin Keating说：“他们将试图在此刻进行大写，这是有道理的。”

基廷指出，与福特和斯特兰蒂斯（Ford and Stellantis）一起，后者是欧洲的，但在美国拥有大型业务和品牌 – 这提醒消费者他们是“国内”公司。汽车制造商还拥有包括较旧型号的库存，他们需要出售这些库存，以便为新车辆腾出空间。

基廷说：“为这些新车进入展厅并试图维持市场份额的空间很有意义。” “任何能够以需求水平的水平来击败价格的人都将能够比其他人更长的市场份额，并且也许会从那些不愿意与现在的客户见面的人那里捕捉到一些东西。”

根据Cox Automotive的说法，福特和Stellantis品牌（例如RAM卡车和吉普车）在汽车行业的车辆库存供应最高。

这两家公司也是本周唯一举报第一季度车辆销量下降的主要汽车制造商之一。斯特兰蒂斯（Stellantis）的不足约12％，而福特（Ford）比去年同期下跌1.3％。

考克斯报告说，全国供应车的平均水平为89天，而这些品牌在110天到130天之间。从历史上看，汽车行业一直认为健康的日子在60天到80天之间。

鉴于关税和对潜在价格上涨的担忧，对车辆的需求很高。由于特朗普确认关税将会到来，消费者在上个月底涌向经销商展厅，从而为许多汽车制造商带来了巨大的销售增长。

Cox Automotive估计3月份的新车辆销量达到了159万台销售，大大超过了其预测，并标志着四年来最佳销量的最佳月份。

现代汽车北美首席执行官兰迪·帕克（Randy Parker）周二在媒体电话中说：“上周以及包括上周末在内的是我很长一段时间以来最好的周末。” “我现在已经做了很长时间了。因此，我认为很多人在这个周末急于试图击败关税。”

现在出售，因为如果有美国经济衰退，无法保证未来的销售也可以提供帮助。摩根大通（JP Morgan）周五将美国和全球衰退的赔率从40％的机会增加到60％的机会到今年年底。

基廷说：“因为目前的需求已经存在，所以（提供消费者的激励措施）是有道理的，因为每个人都在说：'现在必须现在就得到它，'如果我们确实陷入衰退，现在也可以继续收益。”