阿联酋航空总统蒂姆·克拉克（Tim Clark）警告说，航空业处于“未知领域”，因为美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的全面关税和贸易纠纷对全球增长施加压力，并威胁要提高全球航空公司的成本。
克拉克在3月20日记录的采访中对CNBC表示：“现在，我们正处于困境。”
克拉克说：“这是未知的，因为它涉及将自2008 – 2009年金融危机以来全球经济可能从未见过的水平的重置度量。”
克拉克（Clark）领导了阿联酋航空（Emirates）超过二十年，他帮助将总部位于迪拜的航空公司发展成为了世界上最大的长途航空公司，通过9/11后的下滑，2008年的金融危机和共同的19日流行期间的旅行需求崩溃，将其转向。
他说：“早期，可以看到重置贸易条款的影响将对全球经济和对休闲旅行的酌处需求产生什么影响。”
他说：“鉴于它的国际范围，其所做的力量，像阿联酋等商业模式将能够骑这一特定的浪潮。”
湍流前方
阿联酋老板对特朗普政府的动机提出了敏锐的看法，将贸易升级构建为旨在重塑全球贸易的故意“贸易重置”，尽管他警告说，它可以在此期间释放“陷入困境的水域”。
中国对波音和GE航空航天等美国航空航天巨头的报复性关税可能会间接挤压酋长国，因为飞机和零件的整个供应链中的损失成本。阿联酋航空是世界上最大的宽体舰队之一，是波音和空中客车的主要客户。
尽管有动荡，克拉克说他对远期需求持谨慎乐观。他说，Long-Haul旅行仍然“非常强大”，在今年余下到2026年初的剩余时间内，前进预订稳定。
对全球航空和航空公司的影响
国际航空运输协会负责人威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，华盛顿征收的征税不太可能阻止空中旅行需求的19日复兴。
沃尔什在路透社引用的采访中说：“这是我们从不欢迎的其他不确定性，但我们一直能够管理。”同时，行业分析师削减了2025年的旅行需求前景。
自从履行最新的美国职责以来，其他航空业的人物比沃尔什更为悲观，尤其是在看着建造和翻新飞机成本的影响时。
航空航天工业协会国际事务副总裁达克·哈德威克（Dak Hardwick）告诉CNBC，新的关税制度“肯定会使行业更昂贵”。 AIA代表波音，GE航空航天，空中客车以及其他数十家航空航天和国防公司。
自4月2日白宫宣布以来，航空公司的股票被两位数降低，因为特朗普施加的新贸易规则意味着航空公司将为喷气机和对其运营至关重要的设备支付更多费用。
许多积分零件（例如喷气发动机）由来自世界各地的组件组成。例如，波音737 Max和空中客车A320中使用的发动机是由GE Aerospace和法国航空制造商Safran之间的50-50合资企业生产的。
– 莱斯利·约瑟夫斯（Leslie Josephs）为此报告做出了贡献
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