三角洲航空公司（DAL）1q 2025收益

三角洲气线 由于总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）不断变化的贸易政策，因此下半年不会在下半年扩大飞行，首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）称之为“错误的方法”。

三角洲周三预测，其第二季度收入将下跌2％或比去年增长2％，而华尔街预计增长1.9％。该航空公司预计每股调整后的收益为1.70美元至2.30美元，而分析师的估计为每股2.23美元。

该航空公司还表示，在确认目标是在投资者会议上确认目标的一个月后，它无法重申其2025年的财务指导。上个月，三角洲削减了其第一季度的收益前景，理由是企业和休闲旅行需求较弱。

这是达美航空的转变，达美航空是美国航空公司最有利可图的航空公司，该航空公司开始了2025年的旅行需求，这是企业首席执行官对消费者对消费的酸味支出的越来越关注的迹象。

巴斯蒂安告诉CNBC：“在过去的六个星期中，我们已经看到了广泛的消费者信心和公司信心的相应降低。”他说，总体而言，一月份的需求是“相当不错的”，而2月中旬，事情“确实开始放缓”。

华尔街分析师最近几周对航空公司的收入估算和价格目标降低了，因为人们担心需求放缓。

巴斯蒂安说，尽管公司重新考虑某些商务旅行，但特朗普政府削减了政府的劳动力和市场卷轴，但主要的机舱预订比以前预期的要弱，尽管公司旅行需求也受到了影响。

他说，国际和高级旅行相对有弹性。

巴斯蒂安在一次采访中说，三角洲计划在2025年下半年将飞行能力扩大约3％至4％。现在，承运人的容量将是一年平坦的一年。

巴斯蒂安在周三的收益发布中说：“由于全球贸易的经济不确定性，增长基本上已经停滞了。” “在这个较慢的增长环境中，我们通过关注我们可以控制的东西来保护利润和现金流。”

达美航空是美国第一个报告收益的主要运营商。 团结的，，，， 美国人，，，， 西南 其他人则计划在本月晚些时候举报。

根据LSEG的共识估计，与华尔街的期望相比，该公司在截至3月31日的三个月中的表现：这是该公司的表现：

• 每股收益： 46美分调整和预期38美分
• 收入： 调整了129.8亿美元。这可能与预期的130.2亿美元相比

在第一季度，三角洲的净收入增长到2.4亿美元，高于去年的3,700万美元，收入同比增长2％，达到140.4亿美元。

Delta剥离了Delta的炼油厂销售，每股调整后的收益为46美分，比去年及以上分析师的期望增长了2％，调整收入为129.8亿美元，比去年增长了3％，大致与华尔街的期望一致。