特朗普对中国的关税意味着许多企业的“不可逆转”损失

苹果的iPhone和其他技术硬件，从芯片到PC，在周六获得了特朗普总统的中国关税缓刑，但是对于大多数美国经济，由于对中国进口的145％的关税，损失很快将是不可逆的。

根据供应链高管的说法，取消的货运订单和从中国放弃的货运正迅速成为美国与中国之间贸易战的常态，因为美国各个行业的企业将全部停止在容器出口上，其关税像一吨砖头一样。

Sea-Intelligence的创始人兼首席执行官Alan Murphy表示：“中国的家具生产商已经完全停止了美国进口商的订单，我们在玩具，服装，鞋类和运动器材中听到了同样的声音。”

Seko Logistics首席商务官Brian Bourke说：“我们在东南亚的整个东南亚都有同样的情况，但是这些预订重新启动了。”

美国OL USA首席执行官Alan Baer说：“与中国业务有关，几乎一切都搁置了。”

“特朗普对中国进口的145％的总关税将阻止美国和中国之间的大多数贸易，经济学家埃里卡·约克（Erica York）周四在CNBC的“交易所”中表示，联邦联邦税收政策中心联邦税收政策副总裁。

约克说：“可能仍然有一些东西没有任何替代品，公司只需要付款，但在大多数情况下，这会切断。”

在上周很清楚的是，中国将仍然是特朗普政府关税政策的主要目标 – 在为预计将受到新关税的所有其他国家的90天缓刑之后，中国的问题是，通过的信息是，在中国无法可持续生产较低的商品。供应链的运作方式可以部分解释对技术的新豁免，同时也加剧了最大的痛苦。

墨菲说：“高利润和更多的技术商品，例如电子，机械，医疗设备和药品，因为建立高度技术生产需要时间和大量资本，因此无法轻易地采购。”

他说，在豁免技术关税之前，这些商品的生产商正在分析哪些组件可以在其他地方采购，同时主要希望在短期内降低美国库存。有一致的努力将生产转移到东南亚，主要是越南或印度。还考虑了降低欧洲的价格以保持生产的发展或直接关闭生产线。

“没有风险或负担小企业可以维持”

美国服装与鞋类协会首席执行官斯蒂芬·拉马尔（Stephen Lamar）表示，突然的政策变化和高关税正在破坏自大流行以来未见水平的供应链。

拉马尔说：“由于从中国进口的美国进口高关税水平，许多公司别无选择，只能取消订单。” “持续的折返意味着在货物到达港口之前，新的关税成本无法准确提交或可预测，并且高利率正在产生无法支付的账单。这不是风险或负担小企业可以维持的。”

拉马尔说，对于许多这些公司（尤其是小型企业），没有其他选择的采购，这种突然缺乏订单将立即转化为销售损失和广泛的产品短缺。拉马尔说：“在损害不可逆之前，需要从中国进口的贸易战争暂停。”

综合物流巨头Maersk警告说，在其业务的集装箱衬里方面，预订的下降以及在下周也生效的“中国”船只上造成费用的可能性，将导致“大规模重组所有班轮服务到北美”。”

马尔斯克给客户写信说：“要花几个月的时间，将在未来几个月内用拥塞和货运率钉息。”

墨菲说，在他公司与之交谈的所有中国生产商中，目前都没有积极寻求将生产转移到美国，其中一部分原因是对政府的最终目标缺乏了解。

他说：“这里最大的担忧是特朗普政府实际结局的完全不确定性。”他说：“如果关税仅仅是谈判更好的贸易协议的策略，那么没有人会考虑对美国产量进行大量投资。如果政府实际上正在追求我们重新工业化的目标，那么对关税的长期计划必须是明确的，而对“ 4D国际象棋”和A'RT的讨论更少。”他补充说：“每天改变关税率的溜溜球策略除了造成不确定性外，什么都没有。”

坚持货运处理是减轻关税影响的一种方法。物流提供商可以提供债券存储，这使得货运能够进入美国而不会在一定时间内收取关税。其他方法是其他方法。

AP Moller-Maersk首席商务官Karsten Kildahl说：“目前的情况是前所未有的。”

废弃的货物

废弃的海洋和空运的命运 – 货运公司未索取或支付的货物或负责代表其客户支付海关的货运代理的货物 – 尚不清楚，规则将港口更改为港口，并合同合同。

港口官员告诉CNBC，他们通常不会通知废弃的货物。纽约终端会议协议规定，剩余的30天以上的货物将被视为被视为被遗弃并出售，以收集由于NYTC而导致的股份费用 – 根据NYTC的指控，该指控因在码头的货运期间过期而被评估。它还说，费用的最终责任通常取决于特定的运输合同。 “如果BL（提单）尚未转移给收货人，那是托运人的责任。托运人可以决定将货物撤回（即重新出口货物），销毁或捐赠。”

托运人通常为海关准备“遗弃信”，以供出售或拍卖的货物，销售/拍卖收益支付任何费用，例如使用容器和底盘，以及终端的余额。

该航站楼可以将废弃的货物移至粘合的仓库或将其放在航站楼上并从那里出售。有一个购买废弃货物的市场。 JS货物和货运处置，FR8拍卖或美国商品公司等公司购买废弃的货物，然后在折扣商店，销售商店，清算人，在线卖家等折扣店出售，例如亚马逊，毒品连锁店，品种商店，救赎中心，清算人和近距离买家。

Maersk告诉CNBC，许多托运人都在部署“等待并看到” – 诉求，并且在最近对客户的警报中写道，在清晰的情况下，客户将对他们的库存水平保持谨慎，并继续探索如何在供应链中建立额外的灵活性。他说，在其全球仓库，分销中心，港口航站楼，船只和货物飞机上，“额外的灵活性”是许多客户现在正在寻找的。