赫兹（Hertz

底特律 – 赫兹全球的股票周二上午暴跌，此前这家四面楚歌的租车公司报告了令人失望的第一季度收益和2.5亿美元的股票。

在清晨交易中，赫兹的股票在周二的盘中交易中降低了约15％至18％的股份，此前该公司的早上季度收益率下降了约15％至18％。

在公司周一关闭后，该公司发布的报告发布后，该公司的股票只有大约3％。

根据LSEG汇编的平均分析师的估计，这是赫兹的表现：

• 每股损失： $ 1.12调整后与预期亏损97美分
• 汽车收入： 18.1亿美元与预期20亿美元

赫兹宣布在电话中宣布了2.5亿美元的股票，以开始进行去杠杆化。

赫兹首席财务官斯科特·哈拉斯森（Scott Haralson）在季度电话中说：“提高的收入资料，再融资杠杆和ATM的选择性的结合为我们提供了许多解决到即将到来的到期期限的选择。”

他说，随着过程的发生，将确定时机，总收益和最终股票数量。

投资者还担心赫兹（Hertz）计划租金更少的计划，因为它处理较低的预订，唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的自动关税影响了许多型号的新车辆价格。赫兹（Hertz）和其他公司也正在处理较低的消费者情绪和较少的美国旅游业。

赫兹首席执行官吉尔·韦斯特（Gil Gil West）在周二的电话中告诉投资者：“我们将舰队和成本行动放在首位。由于它的影响力更快，因为它是如此的影响力。” “因此，并不是说我们没有专注于收入……但是，当我们通过收入转型转移时，我们正在修剪一些收入。”

赫兹说，赫兹的收入同比下降了13％，这主要是由于车队的容量降低，比2024年第一季度下降了8％。

该公司的Lower Fleet是其“返校路线图”计划的一部分，旨在扭转公司以优化车辆利用率，并且正如West所说，创造了“比我们满足的需求更多”以提高利润。

在电话期间，赫兹概述了该计划下的几项关键成就，例如直接运营费用同比增长9200万美元。它还保留了许多先前宣布的目标，例如在第二季度到300美元以下的每单位折旧，以及在2025年第三季度之前的利息，税收，折旧和摊销之前的正调整收益。

该公司还表示，第一季度是车辆销售的记录，鉴于关税，剩余的剩余价值市场有巨大的剩余价值市场。

巴克莱分析师丹·列维（Dan）分析师丹·列维（Dan Levy）周一在一份投资者通知书中说：“尽管HTZ正在加速其过渡策略，并且在折旧方面有一些好处，但我们认为未来的风险是按需。我们认为结果是净负面的。”

该股今年在周一的收盘期间增长了90％，这在很大程度上要归功于比尔·阿克曼（Bill Ackman）的潘兴广场资本管理（Pershing Square Capital Management）积累了赫兹（Hertz）19.8％的股份。