在机车工程师和Trainmen和NJ Transit Manager的兄弟情谊周日达成了一项暂定协议之后，新泽西过境铁路罢工将结束。
NJ Transit总裁兼首席执行官Kris Kolluri表示，火车将在周二的定期时间表上恢复正常工作，这结束了40多年来在NJ Transit的首场罢工。
Kolluri敦促通勤者周一在家工作，直到周二再次提供全面服务。 NJ Transit Bus将按照正常周一运行。
Kolluri说，该公司在不使用后准备铁路准备安全道，包括检查铁路，预位设备，进行安全检查并将工程师召回工作。
科鲁里说：“这是一个非常复杂的操作。” “我们将永远不会妥协骑手的安全。对我们来说，做对了，做到这一点比匆忙并尝试满足人工截止日期是更好的。”
新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）在谈判桌上赞扬过境经理的努力，称他认为这笔交易“降落在一个非常好的地方”。
他在周日晚上的新闻发布会上说：“他们已经在无数小时的时间倾注了一小时，达成了一项对新泽西州交通雇员的公平协议，同时也为我们州的通勤者和纳税人负担得起。”
机车联盟说，这次罢工是从周五上午12:01开始的，这是薪酬纠纷的结果，因为在NJ Transit工作的450名成员脱离了工作。它使该国的第三大运输系统（为350,000名车手服务）停了下来。
它关闭了NJ Transit火车，该火车每天载有约100,000名车手。
联盟与新泽西州过境官员之间的会谈一直持续到周末。该交易的条款现在将发送给为公司工作的450名工会成员。工会说，工会和新泽西州公交的批准投票预计将随后进行。
联盟新泽西州运输局总董事长汤姆·哈斯（Tom Haas）表示，该协议将提高每小时的支付费用，高于NJ Transit的四月提案，该协议拒绝了，而该提案却比周四晚上的提案更高。
该工会表示，其成员是该国任何主要的旅客铁路上薪水最低的机车工程师。它说，在过去五年中，新泽西州公交工程师没有加薪。
一位惊人的机车工程师说：“我们只是在寻找某种平等的工资。”该男子说，Amtrak和长岛铁路每小时支付约10美元。
墨菲说，在罢工之前向工会提出的要约类似于长岛铁路工程师的报价。
机车联盟的国家主席马克·华莱士（Mark Wallace）表示，该工会“得到了我们国家联盟以及队友的全部支持”。
华莱士说：“我们还赞赏我们从NJ运输乘客和劳工界获得的支持的大量支持，他们知道NJ Transit的机车工程师保持火车的移动，并在没有加薪的情况下移动了数年。”
他还感谢国会不干预罢工，这是根据《铁路劳动法》所做的。
华莱士补充说：“这应该是其他铁路纠纷的一堂课。通过踢罐子的路，什么都不会得到。允许罢工的发生鼓励定居而不是石墙。”
星期四晚些时候，在罢工截止日期之前，墨菲（Murphy）和科利里（Kolluri）表示，他们希望为联盟达成公平协议，但补充说，他们不同意一项可能比NJ Transit System中其他工会更好的交易，因为这会导致工会要求相同的协议。
墨菲当时说：“这也许是单位数百万或低的两位数的财政现实变成了九位数字的财政现实，这就是NJ Transit无法承受的。”
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