作为政府向大英国铁路过渡的一部分，西南铁路（SWR）已于本周末重新地化。
火车运营商在周日凌晨2点左右正式受到公有所有权 – 第一次旅程，沃金（Woking）的5.36 am，部分是由于工程工程而导致的铁路替换巴士服务。
那么，重新学化对乘客有什么不同，并且旅行会更便宜呢？
什么是国有化？
国有化意味着政府控制行业或公司，将其从私有化到公有权。
英国的铁路线路目前由火车运营公司作为特许经营权在固定期限合同下运营，但工党表示，他们想在固定条款结束时控制线路。
在其宣言中，该党誓言，通过建立大英国铁路（GBR）来运行网络轨道和火车，以在五年内将铁路旅行归还给公有权。
运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）表示，重新认可的SWR是“我们的工作中的一个分水岭，将铁路归还给乘客服务”。
她补充说：“但是我知道，大多数铁路用户不会花太多时间思考谁在火车上运行火车 – 他们只是希望他们工作。” “这就是为什么运营商必须达到严格的绩效标准并获得被称为大英国铁路的权利。”
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门票价格将如何影响？
工党认为，切断流入私营部门的付款可以节省纳税人每年1.5亿英镑。
但是，政府尚未明确承诺将国有化节省的收益将用于补贴费用。
铁路分析师威廉·巴特（William Barter）告诉《天空新闻》，铁路票价不太可能会因国有化而下降。
他说：“如果愿意，政府可以削减票价，但没有任何迹象。”
“目前，我敢肯定，他们想保留这笔钱，而不是将钱退还给乘客。当前的运营商的目标是最大化收入，而且没有理由政府希望他们在政府控制下做任何不同的事情。”
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乘客有什么区别？
英国的铁路经常受到延误，削减服务和时间表问题的困扰，但巴特先生说，国有化对乘客的日常影响很小。
他说，“没有理由认为”此举将改善延迟和取消服务的问题。
他解释说：“这将是同一个人，同一管理。”
“运营商在收入，基础设施，可靠性等方面必须处理的事实 – 他们没有改变。”
图：PA
接下来要进行哪些服务？
Barter说，从长远来看，此举可能会带来“与相对短期的特许经营相比”，这可能会带来“一定程度的确定性”。
这也意味着政府将对解决守时和取消的问题有更大的责任。
Barter先生说：“如果这是政府的孩子，那么他们将尽力确保不会失败。因此，与其可以用作政治替罪羊的特许经营权持有人，而是他们现在是他们的。”
他补充说：“在短期内，我认为您不会看到任何变化。长期，您会看到稳定性和集成带来逐渐收益。在这里没有这样的银色子弹。”
接下来将在今年晚些时候重新获得宗教信仰，将是C2C和更大的Anglia，而在未来的特许经营权结束时，将七家公司转移。
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