GE Aerospace首席执行官认为尽管关税受到关税，但供应链的改进

GE航空航天首席执行官周三表示，他正在看到供应链的改进，这将支持预期的15％至20％的增长，今年在2024年SNAGS挑战交货之后，今年使用的流行狭窄飞机上使用的喷气发动机。

首席执行官拉里·库尔普（Larry Culp）还告诉伯恩斯坦战略决策会议，发动机制造商承诺与客户“完全同步” 波音随着美国的策略制造商逐渐将其强劲销量的737最高生产增长到每月38次，并且可能超过今年。但是，由于美国领导的贸易战，GE Aerospace仍然预计从关税中获得超过5亿美元的损失。

GE Aerospace通过与法国Safran的合作伙伴关系在狭窄的喷气发动机市场中拥有强大的位置，该公司生产了波音和欧洲Planemaker使用的LEAP引擎 空客。

尽管由于经济不确定性，美国市场在国内旅行中有一定的动荡，但GE的商业发动机收入中约有70％是由零件和服务驱动的，这些零件和服务随着旧飞机飞行更长而需求。

本月初，GE Aerospace与卡塔尔航空公司签署了一项协议，以提供400多个发动机，以为航空公司的下一代波音777-9和787架飞机提供动力。

在内部变化的帮助下，Culp说，GE在4月和5月的关键供应商的交付增加了两位数，其中一些交付的交付是一年前的两倍。

库尔普说：“我们正在越来越多，我们会以可预测的方式获得更多。”

然而，随着波音和空中客车的生产更多的喷气式飞机，供应链挑战仍然继续生产狗飞机，没有一个特别的瓶颈。

库尔普说：“很多人说，你需要解决的一件事是什么？我希望那只是一件事，对吗？它是1,000，它改变了。”

Culp补充说，他正在与波音公司首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）一起在GE即将发动机的交付中工作，以及这些如何与2026年和2027年的波音公司相符。波音公司在其库存中销量销量最强的737 Max于去年由于高质量的危机而下降了。

库尔普谈到波音时说：“他们正在努力通过库存。” “我们要确保随着我们的前进，我们与他们完全同步。”

GE Aerospace将于6月17日在巴黎举行的全球最大的空中表演举行投资者日。