2025年6月22日，星期日
蒂姆·戈斯曼（Tim Goessman）|彭博|盖蒂图像
特斯拉Y Model Y Robotaxi终于在本周末上路，周一将电动汽车制造商的股票上涨了10％。
这位EV巨头周日在德克萨斯州奥斯汀首次亮相，仅通过邀请为有限数量的车手开放服务。
受邀请的包括长期的特斯拉粉丝，发起人和股东，其中许多人通过在X和YouTube等平台上发布与特斯拉和马斯克相关的社交媒体内容而产生收入。
首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在他的社交网络X上的一篇文章中说，客户每乘车的固定费用为4.20美元。
他在一篇文章中说：“非常祝贺@tesla_ai软件和芯片设计团队成功地@robotaxi发射！辛勤工作十年的高潮。AI芯片和软件团队都是在特斯拉内部从Scratch中构建的。”
特斯拉（Tesla）在X模型的早期访问计划中的一名乘客在X上写道，他们通过“零问题”进行了11次骑行。马斯克（Musk）是对这些服务的许多第一手接触。
其他道路使用者和研究人员观察到机器人似乎违反了奥斯汀的交通规则。
The Verge报道了Tesla Model Y Robotaxi短暂地沿着奥斯丁的道路走了错误的道路。特斯拉至关重要的作者埃德·尼德梅尔（Ed Niedermeyer）分享了奥斯汀的一段视频，展示了特斯拉机器人在交通中努力制动，以响应“驾驶道路外的固定警车”。
长期以来，马斯克一直向投资者承诺向投资者提供一个特斯拉机器人车队，这增加了近几个月来交付的压力。
一旦被认为是先驱，特斯拉现在正试图赶上 字母西方的Waymo和中国竞争对手，包括Baidu的Apollo Go，Weride和Pony.ai。 Waymo报道说，它现在每周交付超过250,000次商业无人驾驶骑行，并上个月超过1000万行。阿波罗（Apollo）GO报告说，它已经超过了1100万次旅行。
马斯克上个月告诉CNBC的David Faber，特斯拉的目标是在明年年底之前拥有“成千上万的，即使不是超过一百万个”的自动驾驶汽车。 5月，马斯克首次宣布计划在奥斯汀推出该服务，后来为洛杉矶和旧金山推出了首次亮相。
进入发布会后，特斯拉面临德克萨斯州民主党立法者和公共安全倡导者的反击，他们敦促该公司推迟首次亮相。
该公司尚未将在德克萨斯街（FSD无监督的FSD街道）上释放给特斯拉所有者。
特斯拉以作为标准自动驾驶仪和高级FSD监督系统销售的部分自动化驾驶系统出售其新电动汽车。根据国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）跟踪的数据，这些功能包括自动巷道和导航等功能，并与事故（包括死亡）有关。
– – CNBC的 洛拉·科洛尼（Lora Kolodny）贡献了报告
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