湾区Rapid Transit(BART)乘客于2023年3月15日在加利福尼亚州里士满市的里士满车站乘火车走。
贾斯汀·沙利文|盖蒂图像
旧金山及其周边地区的通勤者在星期二早上免费上班,这是由于快船卡系统中的中断,该系统用于处理火车,公共汽车和渡轮乘车的付款。
“关注:快船系统今天早上正在所有运营商发生中断,”湾区快船帐户在X上的一篇文章中写道。“请准备好如果您的运输公司需要,请用另一种形式的付款来支付票价。”
许多公共汽车在不要求付款的情况下挥舞着通勤者,在海湾地区快速运输(BART)火车站,票房开放,使旅客可以免费行走。
快船由大都会运输委员会所有,该委员会管理着九县湾区的运输。该服务在旧金山和硅谷有数十万技术工人使用。
MTC网站表示,五月使用了135万张独特的快船卡(物理和数字),这是当年的每月最高损失,是2019年12月自大流行之前的最高损失。 MTC的一份情况说明书说,该地区每天有800,000个过境车手使用快船。
巴特票价大门于2025年7月1日开放
Kif Leswing
尤其是巴特(Bart)近年来发生了巨大的变化,最著名的是从2023年底开始安装票价门,预计将在今年年底之前完成。
根据其网站,在一年中的前五个月,巴特站的平均退出总计在170,000至182,000之间。这些数字比2019年大流行日的平均值通常高于每月400,000。
MTC计划推出一个名为Clipper 2.0的更新系统,它说这将是“以客户为中心的,具有成本效益的票价收集系统”,并具有“灵活的未来票价结构平台”。功能包括在各种移动操作系统中使用,更新的通信以及“扩展的零售,在线和移动销售”。
但是,该更新通常会延迟,导致最近的Clipper执行董事会会议上的紧张对抗。
手表: 旧金山市长丹尼尔·卢里(Daniel Lurie)关于地方经济
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