随着贸易不确定性迫在眉睫的旅行支出谨慎

根据旅行和费用平台Navan和全球商务旅行协会的新报告，公司正在继续在商务旅行上花费在商务旅行上，但在持续的贸易不确定性方面正在策略性地分配这些美元。

根据纳瓦恩（Navan）周二发布的商务旅行指数，企业旅行支出活动在2025年第二季度同比增长15％。

纳斯达克（NASDAQ）支持的纳瓦恩（Navan）指数源自其平台上数百万个公司业务交易。它检查了与航空旅行，酒店预订以及公司卡的费用交易有关的交易金额和数量。

纳瓦恩（Navan）的首席财务官艾米·布特（Amy Butte）在接受采访时说，在过去几个月中与其他首席金融官的交谈，她从来没有感觉到公司领导者会完全停止在商务旅行上花费。相反，他们处于“等待和查看”模式。

Butte说：“如果您要选择自己的谨慎地点，那么我们就不会看到人们在建立关系的领域，与客户或与队友之间保持谨慎。我们仍然看到将支出分配给旅行是任何业务策略的关键组成部分。”

但是，根据全球商业旅行协会的一份报告，尽管全球商务旅行预计将在2025年达到1.57万亿美元的新高点，但总计占同比增长6.6％的增长，这远低于先前预测的10.4％。 GBTA认为贸易紧张局势，政策不确定性和经济压力是增长更为温和的原因。

GBTA的一系列情感民意调查还表明，对2025年其余时间的公司旅行乐观似乎很静止。表示对2025年商业旅行行业的整体前景感到乐观的受访者的百分比从2024年11月的67％急剧下降到4月的31％，并在本月的28％下再次下降到28％。

两项报告的调查结果与上周的评论一起与Airline首席执行官的评论一起，表明C-Suite领导人在总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的流畅关税政策中仍处于待遇模式下，但公司现在似乎对如何管理不确定性进行了更好的了解。

“从历史上看，公司旅行是最小的第一件事，即使您是一家公司，这是最简单的事情之一，” 三角洲气线 首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，在本月公司的收益电话会议上，该航空公司的公司旅行持续了一年。

但是比特说，纳瓦恩没有看到商务旅行下降。相反，企业正在转移他们的支出。

例如，比尤特说，企业正在继续致力于个人面对面的会议，而不是在大型团体郊游。 Navan指数表明，在个人用餐上的支出，这意味着一对一的餐点会议比去年增长了9.8％，而在团队活动和餐点上的支出是报告下降的唯一类别。

Butte说，Navan在今年早些时候确实看到了一些压缩，在购买的高价航空公司门票的份额中，这是头等舱或商务舱，但她补充说，随着不确定性的加速，该平台已经有所减少。

今年迄今为止，机票价格也有所下降，这意味着企业和消费者在机票上的支出较少。根据劳工统计局的数据，6月份的机票比一年前下降了3.5％，而通货膨胀率的总体上升。

GBTA首席执行官Suzanne Neufang在接受采访时说，首席财务官并未完全减少旅行支出，而是正在寻找有效的方法来吸引员工上路。她说，这可能看起来像预订多次旅行，安排每次旅行多次会议或每月预订较少的旅行。

Neufang表示，在过去的五年中，商业旅行行业一直集中在确保每次旅行都有目的并提供投资回报率上。

Neufang说：“有一天确实有琐碎的商务旅行的日子已经一去不复返了。”

随着航空公司报告其季度收益，有关商务旅行支出的新发现也出现了。

何时达美 巴斯蒂安（Bastian）报道了7月10日的收入，他预计消费者和公司信心在下半年都会有所提高，从而为旅行需求加速创造了环境。

达美航空和其他航空公司的旅行需求比今年年初的预期弱，尤其是来自价格敏感的客户在国内旅行。巴斯蒂安（Bastian）在四月份说，特朗普的贸易政策正在损害预订。

巴斯蒂安（Bastian）本月采取了更积极的语气，告诉CNBC，由于企业比今年早些时候的企业具有更清晰和信心，因此公司旅行稳定了。但他说，公司旅行与去年一致，而不是年初预计的5％至10％的增长三角洲。

同时，达美航空总裁格伦·豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在本月的一份毕业通话中说，公司旅行趋势是“波动的”，预计去年的公司总量将在去年“平坦”。

联合航空公司 上周报告的收入。首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在公司与分析师的电话中，本月到目前为止，由于不确定性下降，该航空公司的业务需求加速了两位数。

曼联执行副总裁兼首席商务官员安德鲁·诺塞拉（Andrew Nocella）补充说，业务交通增长是“全面的”，而不仅限于任何单数枢纽或垂直行业，他说这反映了宏观经济不确定性的降低。

西南航空公司，，，， 阿拉斯加航空公司 和 美国航空公司 计划在本周报告其季度业绩。