经典汽车拍卖销售期望

本文的一个版本出现在CNBC的《内在财富新闻通讯》中，罗伯特·弗兰克（Robert Frank）是高净值投资者和消费者的每周指南。 报名 要接收未来的版本，请直接进入收件箱。

本周，价值高达价值4亿美元的经典汽车将跨越蒙特雷和卵石海滩的拍卖街区，这是本年度最大的收藏汽车市场考验和富人。

估计将在蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）出售1,140辆经典汽车，这是来自世界各地的经典汽车收藏家的年度聚会。根据Hagerty的数据，估计销售总额在3.67亿至4.09亿美元之间。该范围的中点为3.88亿美元，标志着销售额下降的第三年，与2022年最近4.71亿美元的峰值下降了18％。

市场的高端是最弱的。传统上，蒙特利拍卖会由RM Sotheby's，Gooding＆Co。，Mecum，Bonhams等人举行 – 传统上至少以六辆价格为1000万美元或更多。今年只有一个 – 十多年来最少的。今年的平均销售价格从去年的477,000美元下降到473,000美元。

经典汽车顾问兼经销商西蒙·基斯顿（Simon Kidston）说：“卵石海滩是市场上的年度健康检查。” “每个人都在等待在剩下的一年中做出重大决定之前，看看鹅卵石海滩发生了什么。”

像艺术市场和其他类型的收藏品一样，自2021年和2022年大流行集会以来，经典汽车一直处于缓慢的下降。根据Knight Frank Luxury Investment Index的数据，在过去12个月中，Collectibles的价格在过去12个月中下降了2.7％。经典汽车价格总体下跌0.2％ – 比艺术市场的20％下降，但不如珠宝（上涨2.5％）或硬币（上涨13％）强。

经典的汽车经销商和拍卖商将乌克兰和中东的战争归咎于全球不确定性，以及中国的疲软。较高的利率也是一个因素，这增加了购买经典汽车的机会成本，因为无风险现金仍然收入超过4％或以上。有些人也表明了过去三年中的股票市场激增，这使收藏品的吸引力相对较低。

然而，专家说，经典汽车放缓的最大原因是世代相传。几十年来为经典汽车市场推动的婴儿潮一代正在衰老或缩小尺寸。新一代的千禧一代和Zers将融入财富和收集，想要新的和更少的收藏汽车。由于估计有100万亿美元从年长的一代传给了新的收藏家，因此这种转变预计将加速加速。

经典汽车保险，拍卖和活动公司Hagerty首席执行官McKeel Hagerty说：“这是一次很大的轮换。” “一些老人的收藏家正在将其构建，'市场在顶端很软。'但是，这是这个市场的很多深度。

这种轮换在1950年代和1960年代的汽车上离开了市场，价格过高和价格下跌。许多婴儿潮一代都试图清理车库并出售，而其他婴儿潮一代则将汽车传递给他们的孩子，他们常常没有同样的热情。

Gooding＆Co。本周将出售三个法拉利250 GT加利福尼亚蜘蛛，其中包括本周最昂贵的地块，这是1961年250 GT SWB加利福尼亚蜘蛛，其合金机身和原始硬顶估计超过2000万美元。众所周知，“ Cal Spiders”在电影“ Ferris Bueller Day的休息日”中闻名，长期以来一直是拍卖会的罕见而特别的目击。在同一拍卖系列中看到三个是非常不寻常的。

基德斯顿说，几年前，合金的蜘蛛合金CAL蜘蛛可能会以2500万至3000万美元的价格获得。

他说：“这是有史以来出色的公路车之一。” “它具有内在的价值，具有出处，精致，美丽和可用性。”

经销商和经纪人说，许多50岁以上汽车的价格和需求降低了高峰的20％至30％。

Hagerty说：“这只是一个问题，即使市场清除了什么，他们的自负能够处理它。” “如果这是一辆耗资1800万美元的汽车，并且变成了1300万美元的汽车，它仍然是一辆数百万美元的汽车，这真是太神奇了。”

Hagerty说，价格下跌为购买者和卖方之间的私人市场推动了更多的销售，而不是拍卖。具有杰出汽车的卖家不希望其折扣销售价格公开，因此他们选择私人销售。

哈格蒂说：“这样，没有人必须感到尴尬。” “我们看到了令人惊讶的大量私人销售。有时候，汽车会在市场上销售并在几个小时内销售，并在一天结束时关闭。”

同时，较新的超级汽车拍卖会飙升。从1980年代，1990年代和2000年代开始，千禧一代和Zers竞标了稀有汽车的价格。他们还喜欢更实惠和实用的汽车。新品种并没有保留一千万美元的1962年法拉利250 GT SWB Berlinetta锁在一个私人车库中，而是想要1980年代后的保时捷，宝马和后来的Model Ferraris，他们每天都可以享受，而不必经常维修。

除了负担得起的外来者外，年轻的收藏家还为超级跑车（尤其是稀有且高度特定的Paganis，Bugattis and Rufs和Rufs，The Botique German Builder）付费。 1989年的Ruf CTR“黄鸟”在3月份售出，在Amelia Island销售的Gooding＆Co。创下了创纪录的600万美元。

两年前，在卵石上出售的汽车的平均模型年是1964年。今年是1974年，它仍然低估了1950年代从1950年代和1980年代和1980年代和1990年代的汽车的酒吧贝尔分配。

根据Hagerty的说法，现代超级跑车的销售（定义为1975年或更晚的）可能会超过所谓的“ Enzo-ers时代”法拉利（1988年之前）在蒙特雷的销售。

一些专家甚至担心现代超级跑车领域已经过度充气和投机。就像股票市场上的势头交易一样，零售投资者以其他人会购买更多购买的基本前提，现代超级跑车似乎在不加区分时上升。

基德斯顿说：“如果所有这些都只能降低到更可口的东西，那么收集就会变得非常肤浅。” “我不认为收集应该通过投资来统治。您应该密切关注您购买的商品的财务影响。但这并不应该是全部和最终的一切。否则，它就像比特币一样。”

这是Hagerty编辑的蒙特雷汽车周的顶级地段：

由Gooding＆Co。出售，估计超过2000万美元

由苏富比（RM Sotheby's）的RM出售，估计为850万至950万美元

由Gooding＆Co。出售，估计为800万至1000万美元

由Gooding＆Co。出售，估计为800万至1000万美元

由Gooding＆Co。出售，估计为750万至900万美元

由Bonhams出售，估计为700万至900万美元