波音 (BA) 2025 年第三季度收益

波音公司 预计第三季度营收将比去年增长 20% 以上，亏损收窄，这家航空航天巨头在经历了多年的安全危机后将取得长足的复苏。

波音公司有望今年交付自 2018 年以来最多的飞机，此前该公司最畅销的喷气式客机曾发生两起坠机事故，新冠疫情冲击了供应链，一系列制造危机导致这家美国最大出口商连续多年亏损。

以下是分析师根据伦敦证券交易所集团 (LSEG) 编制的估计预计波音公司第三季度的报告：

• 每股亏损： 预计 5.15 美元
• 收入： 预计219.7亿美元

去年同期，波音公司营收为 178.4 亿美元，调整后每股亏损 10.44 美元。

首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 是一位航空航天领域的资深人士，于 2024 年 8 月复出执掌波音公司，他一直致力于稳定该制造商庞大的供应链和创收生产线。

航空公司客户表示，他们看到波音公司取得了进步，交付预测更加准确，与前几年的抱怨相比，情况有所改变。

今年前9个月，波音交付了440架飞机，高于去年同期的291架。航空公司和其他客户在收到飞机时需要支付大部分费用，因此提高交付速度对于波音公司阻止自 2024 年初到今年 6 月总计接近 170 亿美元的现金外流至关重要。

去年本应是波音公司扭亏为盈的一年，但 2024 年 1 月门板在空中爆炸导致了一场近乎灾难的事故，联邦审查力度加大，导致生产放缓。

但波音公司已经取得了进展。本月早些时候，美国联邦航空管理局将波音 737 Max 的生产上限从每月 38 架提高到 42 架，这是事故发生后实施的限制措施。

美国联邦航空局现在还允许波音公司对其部分飞机进行最终验收，这表明其监管机构信心增强。

该公司尚未走出困境。其 Max 7 和 Max 10 型号以及新型宽体客机 777X 比原计划晚了好几年，而且尚未获得监管机构的批准。自夏季以来，由于双方尚未达成新合同，大约 3,200 名制造 F-15 战斗机和导弹系统的国防部门工人一直在罢工。

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