Nexperia 汽车芯片危机现状

总部位于荷兰的芯片制造商 Nexperia 处于欧盟、美国和中国之间对峙的核心，这场对峙几乎引发了全球汽车制造商的危机。

10 月，荷兰政府以国家安全为由，控制了中国闻泰科技公司 (Wingtech) 旗下的 Nexperia。此举促使北京方面阻止 Nexperia 产品离开中国。

欧洲周六正在召开会议，试图化解不断升级的问题，中国和美国当局似乎正在为安世半导体在中国的业务恢复出口关键汽车芯片开辟道路。

然而，目前汽车行业的供应链仍悬而未决。

这场争端正在威胁全球汽车生产，因为汽车制造商警告称，该芯片制造商的零部件即将出现短缺，这些零部件对汽车的基本电气功能至关重要，并且很难在短时间内更换。

这场战斗是在包括美国在内的西方政府加强对与中国相关的科技公司的审查之际展开的，美国最近收紧了出口管制规则，以限制向中资实体转让技术。

Nexperia 的所有者闻泰科技 (Wingtech) 因涉嫌“协助中国政府收购具有敏感半导体制造能力的实体”而于 2024 年 12 月被列入美国黑名单。

以下是有关争议所在及其重要性的信息。

Nexperia 生产数十亿个所谓的基础芯片——晶体管、二极管和电源管理组件——这些芯片在欧洲生产，在中国组装和测试，然后再出口给欧洲和其他地方的客户。荷兰制造的芯片约有70%被送往中国完成加工并再出口到其他国家。

这些芯片是基本且便宜的，但几乎所有用电设备都需要这些芯片。在汽车中，这些芯片用于将电池连接到电机、灯和传感器、制动系统、安全气囊控制器、娱乐系统和电动车窗。

Nexperia 去年的销售额为 20 亿美元。

10月下旬，汽车制造商，例如 大众汽车日产汽车和梅赛德斯-奔驰发出了警告，称如果安世半导体的芯片出口长期受到限制，可能会减产。

虽然汽车制造商通常拥有一些库存和替代供应商，但很难在一夜之间改变供应来源。

9 月，荷兰政府援引冷战时期的法律来有效控制 Nexperia，原因是担心该公司的中国所有者计划将知识产权转移给其拥有的另一家公司。荷兰一家法院还以管理不善为由，暂停了 Nexperia 首席执行官、闻泰科技创始人张学振的职务。

几周后，北京方面进行了报复，对中国制造的某些安世半导体产品实施出口管制，紧张局势升级，并引发了人们对更广泛的供应链冲击的担忧。这促使该公司告诉汽车制造商，它无法再保证供应。

但突破的迹象已经开始出现。

周五，有报道援引知情人士的话称，美国计划宣布 Nexperia 将根据唐纳德·特朗普总统与中国领导人习近平会谈期间达成的框架协议恢复发送芯片。周六，中国表示将免除部分 Nexperia 芯片的出口禁令。中国官员没有具体说明这些豁免可能涉及哪些内容。

中国商务部在一份声明中表示：“我们将综合考虑企业的实际情况，对符合条件的出口产品实行免税。”

如果最终确定，豁免可能会缓解汽车制造商面临的直接压力。但有关所有权、技术控制和安全监督的更广泛争议仍未解决。