小鹏汽车月交付量突破4万辆，大众市场战略落地

尽管大多数中国电动汽车制造商都经历过起起落落， 小鹏汽车 过去 12 个月里，电动汽车发展缓慢而稳定的势头，今年没有出现任何下滑，这在中国竞争激烈的电动汽车市场上是罕见的。

小鹏汽车全年销量连胜，销量达42,013辆。这标志着该初创公司今年第二次突破 40,000 辆汽车。

最新的 40,000 辆突破是在 Mona 系列于 8 月下旬发布并于 9 月开始交付之后实现的。小鹏汽车公布了其同名品牌和莫娜品牌汽车的月度销量，但没有公布全球和中国的销量数据。

Mona系列是小鹏汽车的大众市场品牌，其M03轿车等车型售价低至119,800元（16,812美元），更先进的辅助功能售价155,800元。

小鹏汽车的稳步崛起给埃隆·马斯克带来了越来越大的压力 特斯拉在拥挤的电动汽车市场中，该公司的交付量出现波动。

乘联会数据显示，仅过去三个月，特斯拉中国的表现好坏参半，7月份销量达到67,886辆，8月份销量达到83,192辆，9月份销量达到71,525辆。

虽然 10 月份的批发记录尚未公布，但销售数据凸显了特斯拉容易受到价格战和中国过度拥挤的电动汽车市场的影响。

在中国最顶尖的表演者中， 比亚迪 10月份交付量为436,856辆，继续保持领先地位，今年突破了30万辆的纪录。虽然这标志着 2025 年的新纪录，但销售额较去年 10 月下降了 12.7%。

根据上周发布的第三季度业绩声明，这家电动汽车巨头的利润同比大幅下降 32.6%。

零跑汽车10月销量达70,289辆，继9月首次突破6万辆大关后，同比增长5.5%。

与此同时，华为支持的和谐智能移动联盟（包括 Aito、奇瑞和 Maextro 等品牌）10 月份交付了 70,289 辆汽车。

仁王 10 月份交付量为 40,397 辆，标志着其所有品牌（高端“Nio”品牌以及低价 Onvo 和 Firefly 品牌）的增长。其旗舰品牌领涨，销量从 13,728 辆增至 17,143 辆，几乎追平 Onvo 17,342 辆的记录。

与此同时，小米的出货量维持在 40,000 多台，但具体数字未透露。 理想汽车 交付量为 31,767 辆，较上月下降约 6.4%。此次下降是在上个月因营销失误而小幅反弹之后出现的。

吉利Zeekr 旗下的 Zeekr 交付量最低，为 21,423 辆，略高于 9 月份记录的 18,257 辆交付量。