由于美国关税打击出口，丰田利润连续第二个季度下降

丰田汽车 周三上调了截至 3 月份的财年营业利润预期，同时预计美国关税将导致 1.45 万亿日元损失。

该公司将营业利润预期从之前的 3.2 万亿日元修正为 3.4 万亿日元，但截至 9 月底的季度利润未达到预期。

丰田在财报中表示，“尽管受到美国关税的影响，但我们产品竞争力支撑的强劲需求导致主要在日本和北美的销量增加，并扩大了价值链利润。”

以下是丰田 9 月份季度业绩与 LSEG 平均预期的比较：

• 收入：12.38万亿日元（约合810亿美元）对比12.18万亿日元
• 营业利润：8,340亿日元 vs. 8,631亿日元

这家全球销量最大的汽车制造商报告称，季度利润同比下降近 28%，而收入却增长了 8% 以上。净利润达9729亿日元，同比增长

丰田公布了从 4 月到 9 月的 6 个月业绩，季度数据由 CNBC 根据公司声明和 LSEG 数据计算得出。

九月季度营业利润下降是自美国四月份推出“互惠”关税以来连续第二次下降。东京于 7 月与华盛顿达成贸易协议，将其对美国的出口关税从唐纳德·特朗普总统最初提议的 25% 降至 15%。 15%的关税于8月7日生效。

该公司表示，关税仍然是丰田在美国利润的最大拖累，而汇率波动和费用增加等因素则影响了日本利润。

丰田高管在财报电话会议上表示，该公司正在“评估挑战”并“准备”向日本客户运送美国制造的汽车的计划，以与东京和华盛顿之间的新投资框架保持一致。

他们补充说，该计划可能“在经济上并不合理”，但可能会让日本客户更容易获得某些产品。

日本汽车行业明显感受到了美国关税的影响，9月份日本对美国的汽车出口量下降了24.2%，不过与8月份28.4%的降幅相比略有下降。

Counterpoint Research 副总监 Liz Lee 表示，虽然丰田在北美拥有大量生产，但其美国销量的约五分之一仍然依赖于日本进口，而这些进口产品的关税成本正在被吸收而不是转嫁。

Lee 在一份声明中对 CNBC 表示：“由于关税和货币逆风持续存在，我们预计（本季度）盈利能力仍将面临压力，从（3 月份季度）开始，盈利能力可能会逐步改善。”

她补充道：“如果贸易成本稳定且日元走弱，下一财年盈利能力应该会小幅恢复，尽管电动汽车竞争的加剧将继续限制上行潜力。”

丰田越来越倾向于电动汽车，其上半财年电动汽车销量占丰田和雷克萨斯汽车销量的46.9%。这些销售主要由北美和中国等地区的混合动力电动汽车推动。

然而，李说，丰田的全电动汽车阵容有限，可能会使其更容易受到欧洲和东南亚中国电动汽车制造商的竞争。

尽管利润下降，丰田仍然表现出强劲的全球需求。该公司最近报告称，截至 9 月份的 9 个月内，包括其豪华品牌雷克萨斯在内的汽车销量达到 530 万辆，同比增长 4.7%。该公司在财报中表示，将继续专注于增加销量和削减成本。