特斯拉在华销量创三年新低

特斯拉 十月份，中国的销量跌至三年来的最低点，引发了人们的担忧，这家电动汽车制造商今年可能会在中国出现首次全年销量下降。

来自当地竞争对手的激烈竞争，例如 蔚来 和 理想汽车 两份报告均于本周发布，而经济低迷时期的激烈价格战将特斯拉上个月在中国的销量推至 26,006 辆。这家美国汽车制造商在中国电动汽车市场的份额从 9 月的 8.7% 降至 10 月的 3.2%。

Dunne Insights 首席执行官兼汽车分析师迈克尔·邓恩 (Michael Dunne) 向 CNBC 表示：“特斯拉正被一大群中国汽车制造商包围——从上到下、从左到右。” “就像一群无人机一样，每架无人机都背负着一个目标，从公司那里夺走一些销售额。”

特斯拉在中国电动汽车市场上层的最新直接竞争对手是 小米。尽管发生事故引发了人们对汽车安全的担忧，但该智能手机制造商的 YU7 运动型多用途车和 SU7 轿车在 10 月份仍创下了销售记录。

这家汽车新手第三季度售出了近 109,000 辆汽车，而特斯拉的销量为 170,000 辆。小米的电动汽车部门首次实现盈利。

大器晚成 零跑汽车 也给特斯拉带来了压力。这家中国电动汽车初创公司成立于 2015 年，但直到今年才开始在销量和股价方面击败本土同行。分析师认为其内部生产有助于降低成本。零跑汽车 C10 中型 SUV 的售价约为 Model Y 的一半。零跑汽车还与欧洲汽车公司建立了合资伙伴关系。 斯特兰提斯。

今年中国电动汽车销量领先的是 吉利 乔梅星源.这款掀背车并不是特斯拉的直接竞争对手，因为它以低于 10,000 美元的价格服务于更便宜的市场。然而，这表明了中国买家的处境——注重预算但寻求价值。

吉美星源的成功也凸显了另一个趋势——吉利等传统汽车制造商进军电动汽车领域。这一趋势正在使华为成为特斯拉更引人注目的竞争对手。这家中国科技巨头与 Seres 等老牌汽车制造商合作， 奇瑞、北汽。 Seres车型Aito M8在高端SUV中颇受欢迎。

尽管竞争激烈，特斯拉的 Model Y 仍然坚挺，在整体市场中排名第六。在本月特斯拉的年度股东大会上，马斯克表示，他预计中国将在 2026 年初批准该公司的“全自动驾驶”软件。

然而分析师表示，特斯拉需要更新其车型，以跟上当地竞争对手的步伐。

咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐认为，2026年是特斯拉在中国的“关键一年”。

“现实正在中国追赶特斯拉，”涂说。 “与一些世界上最先进的电动汽车相比，特斯拉通过降价、非降价降价和其他技巧来维持近五年和四年车龄的汽车的销量，做得非常出色。但跟不上小米、比亚迪和小鹏汽车的步伐似乎终于开始在月度销量中显现出来。”

上个月，特斯拉报告称，其第三季度总收入较上年同期增长 12%，达到 281 亿美元，此前该公司已连续两个季度下滑。

尽管整体收入增长，但特斯拉第三季度在欧洲的销量持续下滑，部分原因是来自电动汽车制造商的竞争，例如 大众汽车 和 比亚迪。