埃隆·马斯克的欧洲问题日益恶化

美国电动汽车制造商 特斯拉1月份，该公司在欧洲的销售额连续第13个月下降，而其最大的中国竞争对手则再次出现增长。

行业游说团体ACEA（欧洲汽车制造商协会）周二公布的数据显示，特斯拉1月份新车注册量降至8,075辆，同比下降17%，连续第13个月销量萎缩。

与此同时，特斯拉在欧盟、英国、瑞士、挪威和冰岛的市场份额从去年同月的 1% 降至 0.8%。

荷兰国际集团 (ING) 运输和物流高级部门经济学家里科·卢曼 (Rico Luman) 通过电子邮件告诉 CNBC，这标志着埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的公司在新的一年中又迎来了一个“非常疲弱”的开局。

他补充道：“去年特斯拉在欧洲的形象有所恶化，随着一系列新型实惠电动汽车（包括比亚迪以及 MG 和 ZEEKR 等其他公司的电动汽车）进入市场，人们现在有了更多选择，而特斯拉缺乏新车型。”

卢曼表示，特斯拉专注于自动驾驶，而不是推出新车和扩大其大众车型的范围，这也可能是一个因素。

卢曼表示：“欧洲的另一件事是，目前大量第一代特斯拉汽车（在租赁 4-6 年之后）被重新销售，这导致二手价格下降。”他补充说，二手市场上有大量价格具有竞争力的特斯拉汽车。

特斯拉在欧洲一直面临挑战，包括激烈的竞争，尤其是来自中国汽车品牌的竞争。去年一月美国总统重返办公室后，马斯克的言论以及与特朗普政府的密切关系也给该公司带来了声誉损失。

马斯克花费近 3 亿美元帮助美国总统唐纳德·特朗普连任，并随后发起了一项轰动一时的削减联邦机构的举措。在马斯克介入白宫的高峰期，欧洲各地的特斯拉经销商爆发了抗议活动。

在与美国总统在网上发生激烈争执后，马斯克与特朗普的关系后来降温。

根据 ACEA 的数据，2026 年初，中国电动汽车巨头比亚迪在欧洲继续保持快速增长。 1月份该公司新车注册量同比增长165%至18,242辆。

比亚迪在该地区的市场份额也增加了一倍多，上个月达到 1.9%，高于 2025 年 1 月的 0.7%。关税在很大程度上使该公司无法进入美国市场，包括对中国电动汽车征收 100% 的关税。

总体而言，1 月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟 (EFTA) 国家的汽车销量下降 3.5%，至 961,382 辆。

1 月份汽油车注册量同比下降约 26%，而纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车分别增长近 14%、32% 和 6%。