氧未来最大的政治斗争将于 2024 年开始形成，但它并非以威斯敏斯特为中心。相反，您可以尝试苏格兰中部的格兰奇茅斯、威尔士南部的塔尔伯特港和英格兰南部的卢顿。他们的故事虽然不是头版头条，但每一个都具有巨大的意义——无论是在地方、国家还是经济上。
格兰奇茅斯是苏格兰唯一的炼油厂，其业主于 9 月确认将关闭该炼油厂，取而代之的是一座接收进口燃料的码头，导致近 400 名工人失业。 9 月的最后几天，塔尔伯特港仅存的一座高炉被关闭，这是重组的一部分，该重组将导致 2,800 名员工失业。 11 月底，卢顿沃克斯豪尔 (Vauxhall) 的员工被告知该工厂将关闭，这将结束该汽车制造商与该镇 120 年的联系，并使 1,100 至 2,000 个工作岗位面临风险。结果之一是圣诞节前一周该镇发生了两天的抗议活动。
石油、钢铁、汽车：所谓化石经济的三大支柱。约翰·威兰特 (John Vaillant) 在他的新书《火灾天气：来自更热世界的真实故事》中写道：“想象一罐气体的一种方法是想象一大堆古代植物物质，其重量相当于 15 头蓝鲸，挤在旁边的罐子里。你的备胎，就在你孩子的汽车座椅后面。一个典型的司机可能会在一周内烧毁它，通常是因为最微不足道的原因。”这些句子总结了数十亿人赖以生存的经济奇迹，以及为什么迈向无碳未来如此困难。尽管如此，世界各国政府现在都在谈论“公正转型”，让旧化石工业的工人在绿色经济中找到好工作。鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）和凯尔·斯塔默爵士（Sir Keir Starmer）都曾憧憬英国成为新经济的世界领导者，但从卢顿到格兰奇茅斯的崩溃表明，未来将有多么动荡。
沃克斯豪尔的老板将卢顿的关闭归咎于政府的电动汽车销售目标，其中汽车制造商因没有转移足够的电动汽车和货车而实际上被罚款。这可能是一个方便的借口——早在白厅谈论净零之前，卢顿就已经萎缩了——但它具体化了这个问题的政治意义。政客们既加速了化石工业的终结，又对替代化石工业做出了宏伟的承诺。在凯尔爵士以首相身份首次访问苏格兰时，他将拥有百年历史的格兰奇茅斯列为“真正的优先事项”——这是一个很好的说法，但并没有什么实际意义。约翰逊梦想自己的国家成为“风电领域的沙特阿拉伯”，但英国只有两家能够制造风力涡轮机叶片的工厂，而就在北海对面，丹麦拥有世界上最大的风电产业。
可悲的是，这种政治现象看起来很熟悉：每一次关闭、每一次大规模失业都会帮助那些声称净零排放是狂热分子议程的右翼人士。在塔尔伯特港，新的电力未来计划终于确定，当地人指出，亚洲国家仍在启用旧型高炉。工党和其他认真对待公正过渡的人的工作是增加其背后的资金和紧迫性。否则，当地的失业将造成当地的破坏和广泛的不满情绪，而最反动的势力可以动员起来。挑战是深远的。
关键词：