丰田使客户最初出现在TheStreet上的关税举动。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的社交媒体帖子使他的关税举动似乎是在他一时兴起执行的，但很明显，至少有些行业在谈判桌上坐下。
汽车行业的高管表示，他们与白宫密切联系，甚至称赞总统和他的白宫团队听到了他们的担忧。
但是，很明显，特朗普对保护汽车行业底线的兴趣很小。
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福特，斯泰兰蒂斯和通用汽车（美国的三巨头汽车制造商）都表示，特朗普的关税将使他们花费数十亿美元，并且由于缺乏可见性，他们已经取得了指导。
特朗普对每个行业都明确表示，他不希望价格上涨，即使是告诉沃尔玛这样的公司仅“吃关税”。
因此，每次观察到最近几个月的汽车行业上涨时，它都否认它与关税有关。
像马自达这样的其他人确实已经吃掉了关税，日本汽车制造商向美国经销商发送了一封信，通知他们，它不会提高其标价或已在经销商地块上的任何车辆的进口费用或在5月1日之前进入该国的进口费。
丰田是最新的日本汽车制造商，采取了定价行动，但并没有将其归咎于关税。
去年，丰田汽车在美国售出了超过230万辆汽车，同比增长3.7％。根据Statista的数据，在2024年4月至2025年3月之间，该公司在美国建造了196万辆。
因此，尽管美国的生产能力每年可以处理近200万辆汽车，但丰田仍来自海外近50万辆汽车，在美国出售
彭博社的一封电子邮件显示，丰田于6月21日表示，彭博社（Bloomberg）的一封电子邮件从7月开始，丰田和雷克萨斯品牌车的价格平均分别为270美元和208美元。
尽管价格上涨可以看作是对特朗普对汽车进口的25％关税的回应，但丰田坚持认为，此举只是其正常价格审查过程的一部分。
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4月，日本汽车制造商三菱表示，它将在可预见的未来将其车辆固定在港口，而不是卸载它们并被迫缴纳职责。
该公司当时表示：“目前，我们在经销商处有足够的库存，可以不影响客户选择。”
虽然尚不清楚港口中有多少货物，但三菱的330辆美国经销商在2024年在美国出售了109,843辆汽车，同比增长了25.8％，并且该品牌自2019年以来的最佳性能。
本月早些时候，该公司宣布正在提高三种型号的价格，还表示此举只是定期调整，而不是对关税的反应。
日本汽车公司并不是唯一害怕将价格上涨限制在关税上的人。
五月，福特向经销商发出了通知，称其计划提高野马马赫电动SUV，Maverick Pickup Truck和Bronco Sport SUV的价格高达2,000美元。
这些车辆是在墨西哥制造的。
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福特发言人确认，在5月2日之后建造的车辆上将看到价格上涨。这些车辆将于6月下旬开始抵达经销商。
该公司强调，在7月4日周末，其所有车辆的员工定价促销仍然存在。
就像马自达和丰田之前一样，该公司表示增加是由于其通常的中年定价行动，但它也“与我们面临的一些关税相结合。我们尚未将关税的全部费用传给客户。”
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丰田汽车将关税移动客户讨厌，于2025年6月22日首次出现在TheStreet上
这个故事最初是由TheStreet于2025年6月22日首次出现的。
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