由Ju-Min Park
韩国仁川（路透社） – 从韩国海岸的前游乐园的泥泞地面上，随着蓬勃发展的二手车出口有助于减轻美国关税对新汽车销售的影响，数以万计的车辆被挤满了海外。
工人从室外热量中浸透了汗水，将汽车装载到全天候的容器中，以从首尔以西仁川的韩国最大的二手车出口中心的临时设施中发货。
交易员凯文·塞尔（Kevin Seol）说：“让我们说自己的业务是明星出口商品，这让我们很尴尬。” “但是该行业不断增长，因此我认为我们正在为国家出口做出贡献。”
自从唐纳德·特朗普总统宣布25％的关税以来，韩国向美国的汽车货运已连续六个月下降。
但是，根据贸易部和海关数据，它的全球汽车出口连续三个月增加了三个月，并得到了创纪录的二手车销售的支持，该销售占汽车总出口总量的四分之一，占数量的13％。
贸易部说，韩国8月份出口了55亿美元的汽车，比去年同期增长9％，每月最高总计。根据韩国二手车配送研究所的数据，同月，二手车出口量增长了35％至7.115亿美元。
商人和专家说，对俄罗斯旧现代汽车和起亚汽车以及中东和起亚汽车的需求无处不在，并且赢得了较弱的胜利。
SEOL说：“向美国出口并不考虑我们的大部分业务。” “其他国家的需求很强劲，因此关税并没有真正伤害我们。”
关税可能会提高二手车价格
根据政府数据和商人的数据，韩国大多数出售给中东，中亚和俄罗斯的二手车出口。
交易员说，在这些市场中，韩国汽车比出口竞争对手日本的汽车更具吸引力，因为它们是为了在道路右侧开车而设计的，而日本则在左侧开车。
在韩国最大的新汽车出口市场中，美国出口的税率为25％的关税，该关税仍高于日本和欧洲汽车的15％，尽管首尔正在谈判减少。
但是，尽管美国的关税对新汽车市场来说是负面的，但它们可能会导致进一步的需求和更高的二手车价格。
他说：“如果美国对新车的关税上涨，汽车价格将上涨。这将导致全球汽车价格上涨。” “在这种情况下，二手车价格可能会效仿。”
Shin说，在今年上半年，韩国的二手车出口量增长了72％，达到39亿美元，有437,151辆汽车出国运行，约占汽车总出口总数的四分之一。
他补充说，韩国向中东出售的汽车多于一月至6月之间的新车多的汽车，并报告对俄罗斯的平均销售额增长了40％。
基础设施不良威胁增长潜力
自从乌克兰战争爆发以来，俄罗斯及其贸易伙伴的需求激增。
为了应对入侵，日本在2023年禁止所有使用紧凑型汽车直接出售给俄罗斯，遏制了二手车的贸易。
市场参与者说，韩国在2024年增加了限制，但仅针对具有2,000 cc发动机或更大的新车或二手车，例如更大的SUV，其中一些是通过中亚国家出售给俄罗斯的。
据州媒体报道，韩国二手车出口预计将在今年创造新的销量和价值的新纪录。
但是交易者说，海外销售的增长有可能被该国出口枢纽的基础设施不良限制，其中包括Incheon的一个，这是一个带有临时办公室和设施不足的土地。
经营韩国使用汽车出口协会的商人帕克·杨（Park Young-Hwa）说：“私人企业在这里租用这些污垢，并将其车停在那里。” “在夏天，条件是如此糟糕，以至于脚上被木头粘在泥中的买家发现很难检查汽车。”
执政的民主党议员Heo Jong-Sik在4月提出了一项法案，以建立二手车出口商的注册系统，并开发专门的出口综合体。
根据政府的数据，二手车出口和化妆品是2025年上半年中小型公司的价值增长最快的出口行业。
Heo说：“由于二手车出口已经成为我国的主要出口商品之一，因此政府应介入以通过政策管理和促进行业。”
（Ju-Min Park的报告； Josh Smith和Jamie Freed的编辑）
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