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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
汽车停在车库里没什么用。但如果它们也可以成为一间额外的房间呢？一辆电动小型货车可以兼作一间带轮子的房间——一间带家庭影院的客厅或一间用于 Zoom 会议的书房——可以更好地利用停车位。
对于日本电子集团夏普及其台湾母公司富士康来说，这款四四方方的汽车是寻找新增长源的尝试。这款名为 LDK+ 的电动小型货车原型车采用了富士康开发的 EV 平台。它旨在作为空间受限人士的家的延伸，拥有客厅般的内饰、旋转座椅、夏普液晶显示屏、空调和人工智能控制的照明。
它还有实际用途。通过太阳能电池板储存在电动汽车电池中的电能既可用于汽车，也可用于家庭，在容易停电的地区非常有用。
夏普需要为电子产品找到新的需求来源，尤其是电视和小型家电。由于重组成本不断增加和面板价格不断下降，夏普一直在努力应对液晶电视业务的亏损。今年，该公司将停止大阪工厂的大尺寸液晶面板生产——这是日本最后一家能够生产电视用大尺寸液晶面板的工厂。
以组装 iPhone 闻名的富士康对 LDK+ 寄予厚望。全球约 70% 的 iPhone 都是由该公司生产的。21 世纪初期，这是一项利润丰厚的业务。但随着全球智能手机销售放缓，以及来自台湾和中国大陆的竞争对手蚕食其代工业务，该公司迫切需要新的增长选择。
因此，该公司下定决心要成为全球汽车公司的首选合同制造商。LDK+ 将使用其电动汽车平台，该平台提供包括电池和车轮在内的零部件。这种不同寻常的设计可能会挑战人们的担忧，即把生产外包给一家制造商会导致汽车千篇一律、毫无特色。
富士康电动汽车畅销将使其有机会赢得汽车制造商的青睐，并收回建设产能的成本。过去一年，来自中国电动汽车制造商的价格竞争愈演愈烈，这意味着想要快速将电动汽车推向市场的跨国公司可以从使用外包生产中获益，从而降低供应链成本。
富士康的利润率极低：营业利润率低于 3%。该公司一直在大力投资人工智能服务器、汽车芯片和卫星等广泛业务，以使其合同制造业务多元化，不再局限于消费电子产品。
投资者并不相信。富士康的股价今年上涨了约四分之一，但其市盈率为 13 倍，仍低于立讯精密等中国竞争对手。由于夏普的 LCD 业务前景不佳，其股价一直表现不佳。尽管有空调和 AI 照明，但 LDK+ 的风险可能并不大。
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