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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
气候变化对保险公司构成威胁，但也创造了机会。一些热衷者认为碳信用额——代表减少、消除或避免排放的许可证——可能是下一个价值数十亿美元的保险市场。
在此之前，还需要弥合巨大的可信度差距。抵消项目通常旨在“避免”而不是消除排放，但往往被证明是无效的或虚假的。林业项目占所有补偿量的近五分之二，正受到日益频繁和严重的野火的威胁。那些购买此类信用额度以证明其绿色资质的公司已经退出。
保险可以解决部分但不是全部的市场问题。它可以解决为项目提供预付款但信贷从未兑现的买家所面临的风险。瑞士再保险与总部位于柏林的气候初创公司 Goodcarbon 合作，在未来五年内发生交付失败的情况下，提供保险信贷的实物替代品。英国保险集团豪顿制定了保证和赔偿政策来承保碳信用额的质量。加纳柚木种植园的英国所有者 Mere Plantations 最近采取了这项政策，允许其向积分买家收取溢价。
津巴布韦 2023 年宣布所有现有抵消计划“无效”所体现的政治风险也可以得到解决。世界银行的风险保险部门将扩大其担保范围，以涵盖与碳信用额相关的风险。
保险能够在多大程度上应对“逆转”风险尚存争议。项目开发商已经通过将部分信用额度放入缓冲池，对项目捕获的碳重新释放到大气中的可能性进行了自我保险。但人们对它们的充分性表示严重担忧。苏黎世初创公司 CarbonPool 的联合创始人南迪尼·威尔克 (Nandini Wilcke) 表示，年度保险合同的保费会根据不断变化的风险进行调整，比缓冲池更加可信和透明。
这些都对降低声誉风险没有多大帮助。抢购信贷并提出大胆主张的公司面临着洗绿的指控。达美航空因其“碳中和”主张而在加利福尼亚州被起诉。 （它表示此案没有法律依据。）联邦快递最近的年度报告强调了这样的风险：即使监管机构接受信用，第三方的不信任也可能导致声誉受损。
显然，保险并不是灵丹妙药。但它可以发挥有用的作用。尽管存在种种问题，碳信用市场并不会消失。拆除项目对于限制变暖至关重要。从 2027 年起，国际航班将强制实行抵消。
通过保险公司审核的项目将获得更高的可信度并降低风险。这可以促进更高质量的计划。
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