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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
多年来，自动驾驶汽车一直滞留在慢车道上。但如果即将上任的特朗普政府取消监管，他们将加快步伐。汽车保险公司应该系好安全带。根据技术采用的速度，它可能会增加他们的财富，也可能会让他们离开道路。
汽车保险公司最悲观的预测是高度自动化汽车的广泛采用。如果司机不再对事故负责，责任将转移到制造商身上，从而将传统保险的作用限制在盗窃和非驾驶相关的损害上。
据晨星数据集团称，20 年后，利润丰厚的汽车保险特许经营业务可能会完全消失。这是基于最激进的设想，即到 2044 年 60% 的汽车将实现完全自动驾驶。
随着市场规模缩减一半以上，上市保险公司将很难获得可接受的回报。他们可能会退出，将市场留给互助保险公司。晨星公司估计，这种最坏的情况可能会使总部位于俄亥俄州的 Progressive 公司的公允价值估计下降 26%，该公司可能是受影响最严重的美国公司。
几乎没有迹象表明投资者对此感到担忧。 Progressive 的预期市盈率为 20，比 10 年平均水平高出十分之一以上。这反映了威胁的遥远性。即使按照晨星公司最悲观的预测，Progressive 10 年后仍将产生 19% 的强劲股本回报率，略低于其历史平均水平。
此外，保险公司不会轻易放弃市场。即使高度自动驾驶的汽车确实出现，它们也有机会保留自己的角色，尽管是与汽车制造商合作。保险公司认为，依靠产品责任制度作为保险的替代方案是行不通的，因为它对事故受害者的赔偿速度太慢且太复杂。
如果自动驾驶汽车无法实现完全自动化，现有企业甚至可能会从自动驾驶汽车中获益。这将提高安全性，同时又不会削弱保险公司的相关性。尽管自动驾驶汽车的维修成本高昂，但过去的经验表明，在定价调整之前，事故率的下降会提高保险公司的回报。
即便如此，汽车保险公司也应该做好迎接颠覆的准备。他们面临着特斯拉等汽车制造商的竞争，这些制造商可以从车辆中捕获数据。麦肯锡咨询公司预测，到 2030 年，传统个人汽车保险保费将下降 6%，达到 2,480 亿美元。预计届时，超过四分之一的个人车险保费池将受到分销、产品、定价和理赔处理变化的影响。
除了对自动驾驶汽车进展最激进的预测之外，个人汽车保险公司将彻底破产。尽管如此，这将是一段坎坷的旅程。
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