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您关于2024年美国大选对华盛顿和世界的意义的指南
多年来，美国 – 中国贸易紧张局势一直围绕技术。华盛顿最具侵略性的举动，从芯片出口禁令到投资限制，主要针对中国在先进行业中的增长。但是，贸易兴奋剂可能具有最直接，最深远的全球影响力的行业不是技术。
唐纳德·特朗普（Donald Trump）的政府已提议向进入美国港口的任何中国建造的商业船只征收费用，并为有中国造船厂订单的运营商支付额外费用。这个想法是应对该国海上统治地位。但是，该计划不仅可以调整贸易政策，还可以重新定义全球贸易中权力的平衡。
中国对全球造船的控制是无与伦比的。它占世界上造船订单的几乎四分之三，与美国不到1％的市场相比。即使是韩国和日本，第二大市场也仍然落后于中国规模。多年来，中国的运输和造船股一直是投资者的最爱，因为它们被视为中国海洋上升的赌注。
在短期内，经营中国制造的船舶的全球航运公司将面临更高的成本。销售电子，汽车和服装的公司 – 依赖于低成本运输的部门，以及依靠中国制品的油轮用于原油和液化天然气运输的能源公司面临的幅度增加了。
船只的买家确实有可能倾向于韩国和日本的竞争对手。但是，转移车队采购并不是一件容易的事。大型商业船需要数年的时间才能建造，现有的供应连锁店在中国深深地根深蒂固。尽管从长远来看，中国以外的造船厂可能会受益，但会有很多近期破坏。
中国最大的运输公司Cosco运输股东的股票在香港下跌4％，而Yangzijiang造船公司下跌了6％。 Cosco的交易价格略低于远期收益的6倍，一小部分韩国竞争对手（例如三星重工业）的交易价格超过20倍，这反映了人们对不断增加的紧张局势的担忧。
同时，北京对这一举动的直接反应谴责了华盛顿的行动是“政治化和武器贸易”的企图，这表明了报复的潜力。
如果特朗普为重塑海事贸易的努力取得了成功，那可能意味着结构性转变，将业务从中国的造船厂转移。但是，如果他们失败了，那将意味着公司，消费者和全球贸易体系的成本更高。
限制中国获得人工智能筹码的机会可能会减缓一个国家的创新，但对美国公司的影响很小。另一方面，运输的破坏袭击了全球消费产品，能源等的全球供应链。现在很明显，特朗普对全球贸易的大修并不停止商品本身。
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