t上周，本·希利（Ben Healy）成为38年来第一位在法国环法自行车赛穿着黄色球衣的爱尔兰骑自行车者之后，他在爱尔兰的前页面被黄色溅出。虽然那些骑自行车的人有时会分开两种形式 – 运动和运输 – 他们彼此之间有着深入的联系，而爱尔兰岛上的坎bump街也发挥了作用。
1888年，约翰·博伊德·邓洛普（John Boyd Dunlop）开发了气动轮胎，以帮助儿子在贝尔法斯特（Belfast）骑自行车更舒适。该技术首先用于赛车自行车，然后在都柏林中部的一家工厂生产，然后才能广泛使用。
气动轮胎和安全自行车的组合导致骑自行车的繁荣。这个新型号当时是自行车的iPhone，用它不切实际的前轮代替了包括Penny Farthing在内的早期自行车。
从杂货交付到1916年的复活节崛起，这使爱尔兰走上了独立之路，自行车在爱尔兰历史上留下了自己的印记。他们最重要的影响之一是社会连通性的提高和农村隔离较少。
爱尔兰国家博物馆在梅奥县的乡村生活博物馆中举办了一场有关骑自行车的展览及其对爱尔兰生活的变革性影响，概述了1930年代，“自行车成为爱尔兰每个教区的关键运输方式，急剧改变了普通百姓的社会生活””。
展出了许多第一手帐户，包括骑自行车到舞厅的骑自行车的记忆。佩吉·麦克劳克林（Peggy McLoughlin）回忆说：“舞蹈结束后，我们乘坐低于公路的自行车前往本国旅程。只有我们当中只有少数人拥有灯光，闪光灯的女孩在前面的路上贴上四个旁边的灯光，而黑暗的无生物又一半隐藏在介于两者之间。
70年前，人们在乡村道路上骑自行车的长途距离将今天的自行车辩论视为视角。许多人声称，即使大多数城镇中汽车的旅程比我们许多父母或祖父母骑自行车的城镇的旅程都短得多，自行车是不实用的。
但是时代改变了。凯尔特老虎时代带来了不同的繁荣：汽车的拥有和用法。到2008年的金融坠毁之时，爱尔兰道路上的汽车数量在16年内翻了一番。对骑自行车的影响很明显。每天乘自行车上学的二级学生人数从1986年的50,648峰值下降到2011年的6,592，下降了87％。
在1980年代后期，有19,000多名少女骑自行车上学。这个数字在2011年只跌至529。到老虎真的死亡时，二级女生开车上学的五倍。 SUV是对儿童的致命威胁，这比学校的自行车更为普遍。
但是骑自行车已经复兴。十多年前，当我开始在都柏林的一辆货车上运送我最小的孩子时，它总是会转。现在，可以将货物自行车（可以看作是一种指标物种）不仅是都柏林的常见景象，而且在科克，利默里克和戈尔韦也经常发现。
街上自行车共享，提高了都柏林的公众访问和骑自行车的意识，现在已经蔓延到阿斯隆，布雷，卡洛，卡洛，卡斯尔巴尔，基尔肯尼，穆林加尔，穆林加尔，波特拉奥斯，斯莱戈，斯莱戈，塔利莫尔，塔利莫尔，韦斯特波特，韦斯特波特，韦克斯福德，韦克斯福德和威克洛夫。
在Covid之前，骑自行车已经在资本逐渐上升，这种趋势受到快速构建周期路线的促进，并用塑料柱柱布进行了一些现有的循环车道的保护，并获得了混合接待。
此后，2022年初的最新人口普查表明，尽管在家中工作的大幅度增加，但所有爱尔兰城市都记录了自行车通勤的上升。在都柏林及其郊区，骑自行车或教育的通勤者的比例现在为8.3％。
显然，上一届政府（包括绿党在内的中间派联盟）每年在2020年至今年之间，每年驶入步行和骑自行车的基础设施。与英国相比，这笔资金的规模可以在上下文中看到，在英国，政府在2025年在英格兰分配了3亿英镑的现役旅行 – 在人口高得多的国家（与爱尔兰的500万相比，5700万的国家）花费更少的钱。
但是通货膨胀意味着3.6亿欧元在2020年的行驶范围并不如它所做的那样。沿途还有其他坑洼，包括加大项目和团队在全国各地运营的挑战，以及竞选者呼吁取得可疑的指标取得成功。
五年过去了，许多地方当局开始将周期路线共同加入有用的网络，从而取得了重大进展。尽管在线评论者提出了毫无根据的说法，有时是政客认为自行车道是空的或没有用的，但有希望的迹象表明，在做出了重大改进的地区，越来越多的人骑自行车。
但是，绿党在去年的大选中失去了除一个席位以外的所有席位。随着大多数农村独立议员在理事联盟中取代他们，现在势头会丢失吗？已经花在计划项目上的资金会浪费吗？
在爱尔兰，对骑自行车的态度并不像在英国或其他地方那样两极分化，但是反对街道和道路上的变化，包括公共汽车的优先级和行人，这是响亮的。应对异议是理事会工作的很大一部分。
在一些较小的城镇中，几十年来几乎没有变化的城镇都有更大的文化冲击和反弹。关于据称破坏城镇结构的夸张主张是常规的。
最近对都柏林市中心的入口点的检查发现，在过去的十年中，只有6％的人获得了显着的骑自行车改进。骑自行车的人以及在放弃之前尝试的人 – 经常抱怨过于狭窄和断开连接的自行车道。在许多领域，需要更快的交付和更多的重点来加入路线。
当巡回赛在周日的Champs-élysées上结束时，本·希利（Ben Healy）不会排名第一，但他以自己的精力和热情点燃了世界上最伟大的自行车比赛。我们会做得很好的事情将其延续到每天的爱尔兰骑自行车中，以使其再次成为一项真正的大规模参与活动。借用一个古老的爱尔兰选举口号：做很多事情，还有更多要做。
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