埃隆·马斯克很快就会成为身家数万亿美元的人。
周四，75% 的特斯拉股东投票批准了他作为公司首席执行官提出的 1 万亿美元薪酬方案，具体取决于他在未来十年需要达到的一系列绩效指标。
从马斯克在股东大会上获得的起立鼓掌和热烈欢呼来看，出席的特斯拉超级粉丝似乎很喜欢它。
“你好，埃隆，”一位与会者在会议的问答部分说道。 “恭喜你不用再去免费工作了。”
巨额薪酬计划是希望马斯克能够将特斯拉的市值增加六倍以上，并制造出一百万台机器人。相比之下，全球市值最高的公司英伟达 (Nvidia) 首席执行官黄仁勋 (Jensen Huang) 预计 2025 年的薪酬约为 4990 万美元。
加拉格尔高管薪酬咨询团队董事总经理伊恩·基斯 (Ian Keas) 向《商业内幕》表示，如此高的薪酬方案很少见。
“一段时间以来，登月激励措施一直非常罕见，”基斯说。 “你通常不会在美国上市公司看到这种类型的薪酬方案。”
问责制问题
马斯克的薪酬计划取决于马斯克能否实现几个具有挑战性的目标。为了赚到全部 1 万亿美元，马斯克必须到 2035 年将特斯拉的市值提高到 8.5 万亿美元，每年销售 1200 万辆汽车，并部署 100 万辆机器人出租车和 100 万个人形机器人。
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哈佛法学院法学教授杰西·弗里德 (Jesse Fried) 告诉《商业内幕》，这一决定是有道理的，因为“让马斯克高度关注特斯拉有巨大的好处”。
弗里德说：“它得到了非关联股东的批准，他们是受该安排影响最大的各方。” “我不相信任何其他上市公司曾自愿将首席执行官的薪酬交给股东投票。”
基斯表示，在处理高于市场水平的高管薪酬时，只要薪酬与“明确而严格”的绩效目标“紧密联系”，没有灰色地带，就不存在重大的问责问题。
“当一个奖项由董事会设计并经股东投票批准时，这种合同就具有约束力，”凯斯说。 “如果公司的未来通过对首席执行官的适当激励而取得成功，并随着时间的推移导致股东价值增值，那么我认为股东就没有太多可担心的。”
新的薪酬计划是在特拉华州法官做出裁决后做出的，该裁决使马斯克从 2018 年起支付的 560 亿美元的薪酬协议无效，裁定特斯拉董事会在同意支付薪酬时受到了马斯克的不当影响。 特斯拉将其公司迁至德克萨斯州，并继续对这一决定提出上诉；目前尚不清楚其成功或失败是否会影响马斯克的新薪酬方案。
尽管特斯拉的股价已经从今年早些时候遭受的打击中恢复过来，但在电动汽车税收抵免结束后，其销售前景仍面临不确定性。与此同时，机器人出租车迄今为止在运行时仍由安全驾驶员负责。
马斯克的薪酬方案仍存在争议
一些投资者和行业监管机构对马斯克创纪录的薪酬方案感到震惊。
Safe Autonomous Vehicles Everywhere 全国活动总监 Shua Sanchez 在一份声明中告诉《商业内幕》，他担心马斯克的绩效指标中没有任何内容能够激励自动驾驶汽车的安全。
桑切斯说：“这项薪酬计划产生了危险的经济激励，促使部分自动驾驶车辆和机器人出租车在被证明安全之前就冲上公共道路。”
持有特斯拉股票的 SOC 投资集团执行董事 Tejal Patel 向《商业内幕》表示，马斯克对特斯拉的“巨大影响力”已经体现在投票结果上。
从 9 月份开始，特斯拉在 Facebook、Instagram、X 和谷歌上投放广告，告诉股东他们“必须留住并激励埃隆”，并且“变革性增长”始于“使首席执行官薪酬与股东价值保持一致”。
董事会还在派拉蒙+上播放了一则广告，敦促股东按照董事会的建议进行投票，最后的结论是“特斯拉的未来掌握在你们手中”。
帕特尔表示：“从付费社交媒体活动和电视广告，到聘请顾问进行代理征集，特斯拉采取了非常措施，让这次投票有利于马斯克。”
投票前几周，代理咨询公司 ISS 和 Glass Lewis 都敦促股东拒绝该提议。周二，挪威银行投资管理公司管理着挪威的 2万亿美元主权财富基金还表示，由于担心公司可能过度依赖一个人，即马斯克，因此投票反对这一薪酬方案。该基金是特斯拉第六大机构股东，也是全球最大的财富基金。
马斯克在最近的财报电话会议上称这些代理公司为“企业恐怖分子”，特斯拉董事长在 10 月份的一封信中警告股东，如果他的薪酬得不到批准，马斯克可能会离开公司。
帕特尔表示，如果没有完整的投票细目，很难推断出独立股东对薪酬方案的实际感受。
帕特尔补充道：“为了提高销量并稳定特斯拉的盈利，公司真正的创新和增长必须以强有力的治理、独立监督和透明的问责制为指导，而不是通过投入资金来解决问题并将更多权力集中在单个高管手中。”
特斯拉没有立即回应置评请求。
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