美银证券维持对波音 (NYSE: NYSE:) 的中性评级，一致目标价为 200.00 美元。
该决定是根据竞争对手空中客车在美国商会 2024 年全球航空航天峰会上发布的声明做出的。
空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里透露，计划在本世纪末启动一项新的飞机项目。
福里强调，即将推出的飞机预计将比 A320 减少 25% 的燃油消耗。
效率的提高暗示了开式转子发动机设计成为新项目方案之一的可能性。
业界长期以来一直在猜测“A220XLR”的研发，而空客的最新声明为此类飞机项目的潜在实现增添了可信度。
虽然完整信息尚未披露，但空客宣布这一消息的时间值得关注。这一时间恰逢波音公司即将发生的罢工，表明空客在竞争激烈的航空航天领域采取了战略举措。
在纽约证券交易所上市的波音公司尚未对空客的声明作出回应。市场正在密切关注这家美国航空巨头将如何应对其欧洲竞争对手的战略进步。
空客的新飞机项目可能给波音公司带来挑战，需要其采取战略应对以保持其在全球航空航天市场的竞争地位。
情况仍在不断变化，市场期待空客和波音公布更多细节。
波音公司一直在进行劳资谈判，并成功与国际机械师协会 (IAM) 751 工会达成了一份新合同。
该协议避免了潜在的罢工，并承诺为工人增加 25% 的工资。鉴于这一发展，包括 TD Cowen、Baird、德意志银行、Jefferies 和高盛在内的分析公司都维持了对波音的正面评级。
此外，波音公司宣布计划于 2026 年发射一颗名为 Q4S 的卫星，旨在测试太空中的量子纠缠交换技术，这标志着朝着安全量子互联网的发展迈出了重要一步。
生产方面，波音公司已将737 MAX的生产目标调整为2025年3月，较原定目标推迟了六个月。这一调整是为了应对增产过程中遇到的挑战。
美国联邦航空管理局 (FAA) 强调，波音公司在考虑取消 737 MAX 飞机的生产限制之前，必须满足足够的安全流程。FAA 的立场是继今年早些时候在飞行中发生紧急情况后决定限制波音 737 MAX 的生产之后做出的。波音公司为此制定了一项质量计划，FAA 承诺每季度召开一次会议来监控进展情况。
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