米兰（路透社） – 周二的一份欧盟文件显示，面临更严格的欧盟 2025 年排放规则的汽车制造商正计划从特斯拉（纳斯达克：）和 Polestar（纳斯达克：）等电动汽车制造商购买碳信用额，以避免巨额罚款。
电动汽车销量较低的公司可以与行业领导者“汇集”排放量，从其他制造商那里购买排放信用额，以降低总体平均水平。此举可以为他们节省数亿欧元的罚款。
Stellantis（纽约证券交易所代码：）， 丰田 福特 (NYSE:)、福特 (NYSE:)、马自达和斯巴鲁 (OTC:) 正计划与美国电动汽车制造商特斯拉共享碳排放，以遵守欧盟 2025 年规则。
同一份文件显示，另一个围绕德国梅赛德斯的池正在形成，包括 Polestar、沃尔沃 (OTC:) Cars 和 Smart。
特斯拉和 Polestar 等销售 100% 全电动汽车的汽车制造商可以将多余的碳信用额出售给其他制造商。
Polestar 发言人告诉路透社，Polestar、沃尔沃汽车和 Smart 将把多余的排放信用额出售给梅赛德斯。
中国吉利控股的瑞典沃尔沃汽车在一份声明中拒绝提供其正在签订的联营协议的财务细节。
该公司表示，预计今年二氧化碳排放将出现“大幅”盈余，并有望实现 2025 年欧盟二氧化碳排放目标。报告称：“自 2018 年以来，我们的全球每辆车尾气排放量已减少 40% 以上。”
去年前9个月，碳信用额销售额约占沃尔沃汽车总收入的0.3%。
罚款迫在眉睫
根据 雷诺 (EPA:) 首席执行官 Luca De Meo，直到 12 月为止一直担任欧洲汽车游说团主席 欧洲汽车协会 （BIT：），2025 年的规则可能会让欧洲汽车生产商损失约 150 亿欧元（156 亿美元）。
汽车制造商计划汇集碳排放量之际，ACEA 呼吁放宽欧盟 2025 年规则。包括意大利在内的一些欧洲政府也呼吁暂停2025年的罚款。
文件称，这两个池向其他汽车制造商开放。潜在的新人必须在 2 月 5 日之前向特斯拉主导的人才库提出申请，并在 2 月 7 日之前向梅赛德斯主导的人才库提出申请。
这些交易基于 2025 年的销售数据。该文件没有详细说明相关公司购买的积分数量。
梅赛德斯在一份声明中表示，它正在加入一个池，“缩小剩余差距，并在 2025 年实现我们新车车队的欧洲二氧化碳排放目标”。
“市场状况和我们的客户将决定我们行业转型的步伐，”它表示。
Stellantis 发言人周二表示，该汽车制造商加入该池将有助于其实现 2025 年欧盟目标，“同时优化我们的资源”。
该发言人表示：“与此同时，我们继续专注于开发创新的电力和低排放技术，这是我们战略的核心。”
Stellantis 欧洲业务主管 Jean-Philippe Imparato 上个月表示，该汽车制造商的目标是今年不缴纳欧盟罚款。
Imparato 表示，根据欧盟规定，该集团在欧洲的电动汽车销量必须从目前总销量的 12% 增加到 21%，任何一个百分点的缺失都可能被处以 3 亿欧元的罚款。
（1 美元 = 0.9621 欧元）
关键词：
