特斯拉 （纳斯达克股票代码：TSLA） 2024 年，该公司股价上涨 70%，市值突破 1 万亿美元。但实际上，该股今年大部分时间都处于亏损状态——直到唐纳德·特朗普 (Donald Trump) 赢得 11 月份总统大选后，该股才开始上涨。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将自己的现金和影响力投入到特朗普竞选活动中，投资者猜测该公司将受益于即将上任的政府放宽的监管，这可能有助于快速发展其人工智能驱动的全自动驾驶(FSD)技术。
FSD 有潜力改变特斯拉的经济状况，但该公司在短期内面临着严峻的挑战。 2024 年，其电动汽车 (EV) 销量出现萎缩，这是特斯拉自 2011 年推出 Model S 以来首次出现年度下滑。
这是一个问题，因为特斯拉的股票目前无疑是昂贵的，而且在其电动汽车业务萎缩的情况下，其目前的估值很难证明其合理性。这就是为什么我认为该股将在 2025 年下跌并退出万亿美元俱乐部。
上周（1月2日），特斯拉公布了2024年第四季度和最后一个季度的生产和交付数据。该公司向客户交付了495,570辆电动汽车，低于华尔街一致预测的504,770辆。该公司全年总交付量为 179 万辆，较 2023 年下降 1.1%。
尽管去年特斯拉股价因其 FSD 技术的潜力而飙升，但电动汽车销量仍占该公司收入的 79%。因此，如果这部分业务表现不佳，就很难证明其股价进一步上涨是合理的（稍后会详细介绍）。
马斯克最近告诉投资者，电动汽车的交付量到 2025 年可能会增长 20% 至 30%，但与此同时，他表示他将取消生产新的低成本车型的计划。过去几周出现了相互矛盾的媒体报道，表明特斯拉现在计划在今年某个时候推出一款名为 Model Q 的经济型电动汽车，以及其受欢迎的 Model Y 的更便宜版本。
如果不销售入门级电动汽车，特斯拉可能很难增加销量，因为来自中国等国家的低成本制造商的竞争正在加剧。 比亚迪例如，一款名为“海鸥”的电动汽车在中国的售价不到 1 万美元，并且很可能在 2025 年进入欧洲。中国和欧洲是特斯拉的重要市场，由于其最便宜的电动汽车目前售价在 3 万美元左右，因此它可以不竞争。
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