Investing.com——分析师预测汽车行业将在 2025 年发生变化 巴克莱银行 （LON：）确定了可能在他们所说的“关键一年”期间塑造该行业的五个关键主题。
这些见解源自对 2024 年美国市场的全面分析，突出了销售趋势、库存管理、定价、市场份额变化和产品组合的动态，每一项都在定义行业发展轨迹方面发挥着作用。
巴克莱指出，美国汽车销量经季节性调整后的年增长率稳定在可观的水平，但仍低于大流行前每年 1700 万辆的基准。
受额外销售周末等有利条件的推动，2024 年 11 月的 SAAR 为 1,670 万辆，为 2021 年中期以来的最高水平。然而，虽然目前的水平提供了动力，但分析师对持续超过 1600 万台的预期持谨慎态度。
挑战包括经济压力和优先考虑定价优势而非销量增长的市场环境。
库存管理成为一个关键问题，美国库存超出了 2.5 至 300 万件的“新常态”范围。 11月底，库存达到304万辆，为2020年初以来的最高水平。
这种过剩可能会给汽车价格带来压力，并可能考验汽车制造商在维持与市场需求相一致的生产水平方面的纪律。
Stellantis (NYSE:) 在减少库存方面取得了进展，但福特 (NYSE:) 和其他公司面临着使生产率与需求保持一致，同时避免库存过剩的挑战。
汽车市场经历了适度的定价正常化，2024 年平均交易价格同比略有下降。
巴克莱银行表示，人们对负担能力的担忧正在加剧，但原始设备制造商普遍抵制大幅折扣，这反映出他们致力于保持定价优势。
分析师预计 2025 年价格将持续调整，但调整幅度不会破坏市场稳定。
市场动态正在改变竞争格局。 Stellantis 在美国市场份额下降，今年迄今跌至历史最低点 8.2%，而通用汽车 (NYSE:) 和福特则小幅上涨。
Stellantis 面临的挑战反映了其老化的产品阵容和库存困境，尽管该公司一直依靠加大激励措施来清理库存。
随着竞争压力的增加，汽车制造商在不损害盈利能力的情况下调整定价策略的能力将受到密切关注。
车辆组合趋势表明，热门细分市场将转向更具成本效益的装饰选项，这可以减轻买家的定价压力，同时给依赖高利润车型的汽车制造商带来挑战。
跨界车继续主导美国销售，目前占市场份额超过 50%。与此同时，电动汽车市场正在增长，但速度比之前预期的要慢，政策激励和新车型的推出决定了其未来的发展轨迹。
巴克莱银行强调，2025 年是汽车行业重新调整的一年，制造商将在增长愿望与市场现实之间取得平衡。
库存、定价和消费者偏好转变等方面的挑战将考验行业参与者的应变能力，这使得这一时期成为制定确保长期稳定战略的决定性时期。
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